Aerotrain.fr - Le plus grand documentaire multimédia sur l'Aérotrain
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PJ Skyman

à Coulonges-les-Sablons (61) !
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PhotoAuteurDateTexte
849Michel11-02-2018 15:29:49C'est Maurice Lefrant
960Michel07-02-2018 11:45:32J'ai vu cette vidéo... C'est effectivement le seul engin qui soit visible...mais je ne comprends toujours pas ce qui fait de lui un "bolide" ni comment il s'adapte sur le rail. Je suis donc pratiquement sûr que ce qui fait de lui un bolide c'est l'accélération de la vidéo
956Anonyme07-02-2018 09:52:10Les câbles relâchés de la grue la plus proche n'ont pas été relâchés à la hâte.... ils sont la cause de l'incident (probablement rupture de câble). J'avoue ne pas comprendre laisser une "analyse" manifestement erronée
948Michel07-02-2018 09:36:02Je suis aussi septique sur la qualité du béton. Les photos précédentes nous montrent effectivement des cailloux énorme et en très grand nombre. En plus ce béton n'a pas été vibré. On voit manifestement un manque d'argent. Par contre les trous de manutention sont vraiment prés des extrémités et dans cette configuration c'est une très faible épaisseur de béton qui encaisse tout le choc. Rien ne dit qu'un béton de meilleure qualité aurait tenu.
939Michel07-02-2018 09:02:29Heureusement il y a un sérieux correcteur plus fiable que la boussole elle même. Dire qu'il ne reste plus qu'une trace sur la plateforme. Je me mets à la place de ceux qui ont travaillé là ... quelle nostalgie, quelle tristesse!
64Damien D.04-02-2018 20:29:15Non. Le freinage d'urgence de l'Aérotrain constituait en une coupure de la sustentation, mais des patins étaient prévus sous l'engin pour qu'il glisse et s'arrête sans dommage. Situation d'ailleurs testée avec succès, et ridicule d'efficacité.
64Michel04-02-2018 19:05:00On peut imaginer que le système de ventilation assurant le coussin d'air n'était pas infaillible. A pleine vitesse en cas de panne le train se repose sur le rail et ces bandes métalliques assuraient peut-être un glissement du train jusqu'à l'arrêt moins dommageable que s'il avait lieu sur le béton. Ce n'est qu'une hypothèse
64Anonyme04-02-2018 18:55:08On peut imaginer que le système de ventilation pour le coussin d'air ne soit pas infaillible. En cas de panne l'aérotrain se repose sur le rail et les bandes métalliques assureraient un glissement du train jusqu'à l'arrêt du train ce qui serait moins évident sur du béton. Ce n'est qu'une hypothése!
1230AEROTRAIN4922-03-2017 14:05:01J'ai des enveloppes timbrées du premier jour d'emission si ça interesse quelqu'un ?
1711Thierry B12-05-2016 21:01:27Maquette carrefour Bertin dans le 91
1230AEROTRAIN4926-02-2016 15:19:20Effectivement, j'en ai quelques un.
1210AEROTRAIN4926-02-2016 15:14:01Le maitre est de nouveau présent sur ce cliché.
1206AEROTRAIN4926-02-2016 15:12:40On y reconnait le maitre, Jean Bertin.
117Mathieu06-09-2015 01:24:31Son projet a été avorté, il en est mort l'année suivante. L'avortement tue.
258GUERDOUX15-02-2015 17:30:44Bonjour, Il est regrettable que les lieux ne soient pas indiqués ! Sont-ils "secrets "? Dommage.
1182Benjamin27-01-2015 21:36:44Bonjour, pourquoi parlez vous de Lorraine alors que le s44 est fabriqué par de dietrich à Reichshoffen ? Aussi, merci pour votre site internet. benjamin.schlicklin@me.com
129hmc18-01-2015 17:39:43je suis l'"auteur" de l'inscription de la photo 129...et je suis ravi de voir que le sens que j'ai voulu y imprimer ait été interpreté a sa juste valeur...je suis en effet admiratif du monument aertrain et toute sa technologie...je suis aussi malheureusement atterré par le gachi engendré par une poignée de decideurs gris et aigris au detriment de cet autre moyen de transport de masse qu'est le chemin de fer dont je respecte par ailleur le monument...mais je trouve tellement domage que l'osterité reignante (de l'epoque) ait pu envoyer ce beau projet a la casse...tant de choses restaient a accomplir pour cette infrasrtucture et je souhaite secretemment qu'une entreprise reprenne un jour les plans pour relancer ce projet...je souhaite par ailleur transmetre un grand merci a tous ceux qui font vivre ce site pour cette passion commune qui les annime et motive...
1674L'Alsacien 02-01-2015 08:59:17c'est quoi cette statue ?
174yaquinclic29-12-2014 21:31:19une veine trapil pour l?alimentation de la BA Bricy
1692doublmetre08-03-2014 12:11:26Y aurait il un nouvel élan de motivation lors des beaux jours pour terminer ce chef d'?uvre ? Tenez moi au jus sur FB...
1241BAHI NATHALIE01-02-2014 17:54:03Mais oui je le reconnais, c'est papa ! J'avais 5 ans à l'époque
1416Laurent.R.8416-08-2013 17:38:26Il devait certainement y avoir de la personnalité car ont y vois un hélicoptères sur la plate-forme
1399Laurent.R.8416-08-2013 17:23:41CHANCE....
1367Laurent.R.8416-08-2013 16:59:22C'est au bout de combien de temps que les grilles de protection sur les aérations ont était misent ???
1355Laurent.R.8416-08-2013 16:43:36J'aime bien le reflet de la pompe sur l'aérotrain
1350yoyo9309-08-2013 15:58:16pj tu pourrais rédigez les commentaires? :-(
1334yoyo9309-08-2013 15:54:25bizare qu'il aille dans la direction inverse à orleans
296yohann 9305-08-2013 17:11:58ca veut dire sortie en anglais
904peugeot11-07-2013 20:46:37incroyable les moyens investis dans ce projet qui a financé tout ça sachant que c'etait purement experimental!
161peugeot11-07-2013 18:49:37bientot parcouru en mobylette!
293Paysan29-03-2013 23:09:26Bonsoir, Pour information, le réservoir contient de l'eau usée utilisée pour le nettoyage des betteraves. C'est ce mélange d'eau et de boue qui provoque l'odeur désagréable lorsque l'on passe à coter.
1707jcnantes03-03-2013 04:08:48J'ai loupé quelque chose ou normalement il y a une hélice sur certaine photos de cette sculpture?
379jcnantes11-02-2013 04:09:29Peut-être simplement pour prévenir d'un effondrement un jour sur l'autoroute aussi?
1147PJ Skyman26-01-2013 23:14:05Simple pillage ?
1147Clem24-01-2013 13:48:43Lors de mon dernier passage il n'était plus là. Une idée de l'origine de la désinstallation ?
980olivier08-01-2013 04:18:09Honte a la France de l'avoir abandonné. PS: Le record a un an de plus que moi jour pour jour
11PJ Skyman27-12-2012 22:18:07Tu serais déçu, ça a beaucoup changé ici !
11Dong27-12-2012 14:42:34Quand y va t-on avec nos rotofils pour faire place nette ?
822Jean-Mi8506-10-2012 21:20:17Je confirme, il s'agit bien d'un câble téléphonique avec son "canard" ( le boîtier plastique qui sert à faire une boucle pour ne pas tirer sur les connexions ) . ;)
714Laurent21-09-2012 17:04:13"On sait qui a fait ces graffitis" --> Qui donc ? Quelle "organisation" ?
714Laurent21-09-2012 17:04:03"On sait qui a fait ces graffitis" --> Qui donc ? Quelle "organisation" ?
714Jean.Mi8527-06-2012 14:45:17Finalement, c'est peut-être "mieux" que Jean Bertin soit décédé des années auparavant, rongé par la maladie... Il aura pu voir son Aérotrain encore entier. Je pense que s'il avait vu ça de ses yeux en 1995, il ne s'en serait pas relevé non-plus... :(
1040PJ Skyman08-06-2012 22:05:53Tu étais le photographe, je levais les bras !
1040Arecibo08-06-2012 09:49:43Hey c'est moi! Ou.. toi!
296Left322-12-2011 02:27:38Way out, en sautant dans le bassin sans doute ...
84CENTiNEX09-10-2011 22:33:55Oui de près toute les torsades sont visible, c'est bien un câble. De toute façon il n'y est plus =(
84JPC09-10-2011 21:46:09Il s'agit bel et bien d'un câble et non d'une barre. C'est en fait un câble porteur de téléphérique qui a été installé. D'ailleurs, le système d'inspection du rail n'est rien d'autre qu'un téléphérique.
1631Pierre26-08-2011 11:18:51Je crois bien que c'est moi qui ai pris cette photo ! Juillet 1993. L'hélice avait été remise pendant quelques jours pour un reportage.
1630Pierre26-08-2011 11:18:33Je crois bien que c'est moi qui ai pris cette photo ! Juillet 1993. L'hélice avait été remise pendant quelques jours pour un reportage.
1621Pierre25-08-2011 15:33:07Auteur : Tomas F.
1619Pierre25-08-2011 15:32:47Auteur : Tomas F.
1618Pierre25-08-2011 15:32:31Auteur : Tomas F.
1617Pierre25-08-2011 15:32:07Auteur : Tomas F.
1616Pierre25-08-2011 15:31:46Auteur : Tomas F.
1632Pierre25-08-2011 15:30:25"Cette photo n'a pas encore été taguée"... hum ! ;-) Je pense que le tag en question est l'oeuvre d'Arnaud T. en 1991.
876CENTiNEX17-08-2011 21:13:58Ouip! Le tas a droite tout bêtement!
876deudueche9117-08-2011 18:47:10le silo contient tout simplement le ciment .les agragats sont au sol cailloux et sable.
205Sylvain 4511-08-2011 16:21:15Cette photo reste en souvenir
1043PJ Skyman01-08-2011 01:20:36Je confirme qu'elle marche nickel ici aussi !
868PJ Skyman01-08-2011 01:18:25Ce sont des cales qui sont les futurs croisillons qu'on aperçoit en surface.
1043centinex31-07-2011 22:34:46Elle marche très bien, mais elle est énorme il faut donc avoir un navigateur qui supporte des images de cette taille.
1043Subway240031-07-2011 21:59:00Impossible d'afficher la photo en grand elle contient des erreurs =/
942Subway240031-07-2011 20:54:32En plus, le bâtiment en lui même fait moderne ! Il suffit d'enlever la barre horizontale en haut de chaque fenêtre.
890Subway240031-07-2011 20:24:53Je ne pense pas qu'elles aient été fabriquées par l'UTA. Voici un site intéressant pour les gens s'intéressant au France ( dont moi ) : http://www.revedefrance.com/ VGD aura vraiment gâché la grandeur de la France --"
868Subway240031-07-2011 20:15:15Ce ne sont pas des croisillons qu'on voit ici, mais des cales ?
508Subway240031-07-2011 19:05:21Ah oui en effet désolé =/
508PJ Skyman31-07-2011 06:44:47La réponse se situe dans la description de la photo ! C'est le principe de précaution qui prime avec cette conduite de gaz hyper importante car elle alimente toute la ville d'Orléans.
709Subway240031-07-2011 03:11:24Et quel est l'intérêt de tout casser comme ça ? Je me le demande =(
508Subway240031-07-2011 01:20:35Peut être qu'une chute de rail aurait tiré sur les autres travées provoquant un décalage ?
503Subway240031-07-2011 01:15:27On a qu'à demander à Tonton Vinno de venir faire son marquage rouge ^^
469Subway240031-07-2011 01:04:01A la pose pipi, allez hop, plus de rail =D Sérieusement, dommage que le rail ne soit plus dans son intégrité :(
396Subway240031-07-2011 00:34:40Il faut dire que la grossièreté du béton aide à arracher les blocs facilement =/
1PJ Skyman22-03-2011 23:37:18Vrai ! Dans un premier temps, les photos ont été faites avec un vulgaire adaptateur à effet fisheye qui subsiste encore sur d'autres photos de cette photothèque. Comme c'est ici la première photo, j'ai voulu faire un truc propre. J'ai donc refait la photo avec le même appareil, à savoir mon caméscope de l'époque, mais sans cet adaptateur. J'ai cherché au maximum à obtenir le même cadrage au niveau du rail, mais je n'ai absolument pas fait attention à la date de la prise de vue, et effectivement les arbres trahissent ce fait ! Bien vu, chapeau !
1CENTiNEX22-03-2011 22:12:17Alerte, alerte, nous avons un PETIT MALIN! Les photos ont été refaite en meilleure qualité, a une date ultérieure. Qui n'était plus du tout en plein été...
1Haha 22-03-2011 22:01:50C'est impossible que cela soit le 29/07 ! Pour cause les arbres n'ont pas de feuilles !
621PJ Skyman28-02-2011 08:37:07C'est la maquette qui a été présentée à Georges Pompidou. Elle mesure environ un mètre de long.
621LJI28-02-2011 08:05:10QUELLE EST CE TYPE D AEROTRAIN?????
401Marcus13-01-2011 07:15:07Les lasers n'étaient pas assez développés à l'époque. Ca devait plutot établir un contact électrique entre 2 balais
392Marcus13-01-2011 06:33:31En fait de mousse, ce sont des lichen. Ces curieux organismes très résistants sont présents depuis le bord de mer jusqu'au sommet de nos plus hautes montagnes. D'abord verts, ils deviennent ensuite jaunes, puis orangés et enfin noirs quand ils sonts morts.
358Marcus13-01-2011 06:17:59Il n'y a pas de doute; bloqué par la rouille, le joint ne fonctionne plus. Lorsque le froid raccourcit le rail, son extrémité reste prisonnière et il se rompt juste à côté.
206Paul Fallou12-01-2011 18:15:35Visitant le site je remarque cette photo et je pense pouvoir donner une explication. A l'époque je travaillais dans une entreprise de serrurerie stéoruellane (banlieue orléannaise) et ai fabriqué 2 ensembles échelles carénées d'environ 6 m de haut. En bas un élément se relevait pour en éviter l'accès au 1° venu et en haut je crois, il y avait une trappe fermée par un verrou à clef, toujours pour contrôler l'accès. Elles ont donc été posées avant les essais de l'aérotrain et à mon avis leur fonction était soit de pouvoir atteindre le haut du rail et (ou) de servir d'issue de secours. A l'occasion, pourriez-vous me situer avec "précision" l'endroit où elles pourraient se trouver. MERCI.
1578Essag21-12-2010 21:24:32Je m'en remettrais jamais de la disparition du I80...
1541Essag21-12-2010 21:13:25Evidemment ! Ils font partie des plus gros équipementiers aero... Pas mal de pieces de train sur 330, 340 pas mal de boeing etc !
1047PJ Skyman18-12-2010 01:35:37En voici une question qui poutre !
1047jean-françois18-12-2010 01:14:10La structure de l'aérotrain était en bois ?
1541Limited11-12-2010 22:30:20Hispano-Suiza existe toujours a Colombe. La facade est vible de la A86 avec toujours le même logo.
1523Limited11-12-2010 22:25:42Y as comme un courant d'air qui passe a travers la photo.
1513Limited11-12-2010 22:23:01Personne n'as trouve ma clef?
1509Limited11-12-2010 22:21:22Ils avaient prévu un peu trop court.
377nanard08-12-2010 09:50:05meme en inox,avec le temps ça finit par rouiller.Cette vis ne me semble pas d'origine!!
1211tubaone04-12-2010 22:12:43Ouf! Je croyais qu'il y avait un probleme sur le site ^^.
1211PJ Skyman04-12-2010 00:22:10Un jour, un jour !
1191PJ Skyman04-12-2010 00:21:27Oui, il y a des "trous" aussi de l'autre côté dans le bas de caisse prêts à accueillir ce dispositif qui est fixable du côté où courent les fils de cuivre.
1211tubaone30-11-2010 18:37:00A quand la suite des photos comentées?
1194sav20-11-2010 06:57:34ya t il des cendrier dans les accoudoire? a cette epoque ce n etait pas interdit
1191sav20-11-2010 06:53:37il devait en avoir de l autre coté du s44 ? vu qui il ce retournai sur une plateforme
727Bernard Patin01-11-2010 23:01:07Sur Google Earth, on a une vue d'ensemble très précise du trajet de l'aérotrain. On peut y découvrir d'autres superbes photos également !
731jimmy05-10-2010 21:00:56Bien triste image.
61Gil17-09-2010 02:36:25Merci pour toutes ces photos qui font revivre des souvenirs de jeunesse et un projet avorté. Concernant le "sale" sur cette photo, je dirais que c'est le même qui est souvent écrit sur les véhicules "pas propres". Si c'était de l'Anglais pour "à vendre", il aurait fallu avoir : FOR SALE. Chacun interprète librement ...
1159Thomson07-09-2010 14:41:26Le transfo est juste derriere.
690sylvain 4525-08-2010 16:03:56oui mais la plate forme a été nettoyé aprés le 14 juillet
690Thomson25-08-2010 11:39:30Ho !?! il est parti !? Le 14 juillet dernier, il etait encore pourtant la...
690sylvain 4521-08-2010 08:39:07Il ne reste plus que la photo en souvenir du tuyau d alimentation en kérosène car maintenant sous la plate forme il n y est plus
1705Thomson19-08-2010 13:48:19Tant que ce n'est pas un AEROplane qui s'y pose... ;o)
1705didier5919-08-2010 10:55:17l'autoroute en fonction derriere
1682didier5919-08-2010 10:48:56nouvelle clio à coussin d'air !
1573didier5919-08-2010 10:29:37c'est des véhicules militaires Américains que l'on voit ?
1572didier5919-08-2010 10:28:31mince on est déjà à 400 km/h je vois avec le chauffeur devant pour qu'il ralentisse un peu !
1416didier5919-08-2010 10:20:10l'ami8 bien sûr un petit coupet Fiat ??
1416Thomson18-08-2010 12:51:23Ami 8, Simca 1000, R8, R12, Audi 100 (et peut-etre une Simca 1300 à droite du 204 break blanc ? et le petit coupé que j'arrive pas à identifier)
1334Thomson18-08-2010 12:31:16un photographe je dirai...
1497didier5918-08-2010 11:21:08mince ! y'a plus d'essence !
1416didier5918-08-2010 10:44:53mercedes.aronde.204 peugeot. simca 1000.2cv.renault4. peugeot404.renault12.simca1100.renault8. renault16.lada.opel record et kadet oups que de souvenirs !!!!
1334didier5917-08-2010 10:44:33je peux me tromper mais on voit tout le temps une Renault6 qui suit le convoi un convoyeur peût-être
1191didier5916-08-2010 16:10:34je dirais même plus un patin frotteur le pantographe étant réservé à la caténaire
711didier5913-08-2010 10:32:50en 1977 j'avais 17 ans et j'étais en stage sur Orleans du train je voyais l'aérotrain assez réguliérement faire des essais tout le monde se mettait au fenêtre pour regarder que d'émotion en y pensant
1689le tomblon12-08-2010 19:36:44La chaine sur la gauche a t'elle une fonction particulière par rapport à ce poteau?
1672Subway240012-08-2010 19:29:13ouais ^^
1476Le tromblon12-08-2010 19:05:58On dirait qu'il y a eu erreur sur les dates ( naissance , décès ) et qu'il a fallu "bidouiller" une rustine pour réparer.
195didier 5912-08-2010 10:31:34on dirait le sigle du jeu half life
1672Thomson12-08-2010 07:10:25"Cette photo n'a pas encore été taguée". Marrant :o)
1613Thomson12-08-2010 07:07:27Le feu n'est pas conforme lui non plus et dans la réalité, il était placé dans l'angle du mur.
1674Le tromblon11-08-2010 22:20:44la société d'autoroute en hommage peut-être ?
1688le tromblon11-08-2010 22:05:50Il me semble que l'un des "explorateurs" avait donné la côte du trou et il me semble que le passage était conséquent.
1688Subway240011-08-2010 20:30:42Heureusement qu'on ne peut pas tomber dedans, parce-que sinon ...
1685Subway240011-08-2010 20:28:28Il est blanc mon béton, il est blanc ! ... Bon ok, je sors ...
1683Subway240011-08-2010 20:25:45En avant toute ! Bon d'accord on repaye une voiture ...
1675Subway240011-08-2010 20:19:11Ta nouvelle Titine :-) ?
1674Subway240011-08-2010 20:17:03J'espère que ça tiendra dans le temps ( tags, " saboteurs " ... ( pourquoi y'a marqué " service du personnel " sur la boite en bas ? )
1672Subway240011-08-2010 20:13:44Ah, on progresse ( y'a même un petit copyright ) Ils n'ont pas recouvert toute la ligne jusqu'ici quand même ??
1625Subway240011-08-2010 20:02:56Les cons ...
1613Subway240011-08-2010 19:49:31Oh la jolie pompe à fuel ( elle n'est pas conforme à l'originale non ? ).
1361Thomson11-08-2010 16:52:23Le pilote passait souvent la tete par la fenetre pour manoeuvrer...(voir photo 1350)
1607Subway240010-08-2010 14:27:36Pas mal ! La plateforme de Chevilly si l'Aerotrain n'avait pas été abandonné et serai en service commercial dans les années 70 vu les véhicules.
1482Subway240009-08-2010 23:36:28Excellent ^^ au moins tant qu'ils sont en sécurité on ne risque pas de voir du génie d'un homme qui s'est battu des années durant partir c'est le cas de le dire en fumée.
1195Subway240009-08-2010 23:35:23En plus comme ça chauffe c'est de l'énergie perdue également, ce qui abaisse encore le rendement. Enfin, nous voilà fixés maintenant :-)
1482PJ Skyman09-08-2010 15:44:44Lieu tenu secret, et ils sont en grande sécurité.
1195PJ Skyman09-08-2010 15:41:38Exact, ça existe, et ça provoque bien une baisse proportionnelle de l'intensité. Dans un transfo parfait, Uentrée x Ientrée = Usortie x Isortie. Dans la réalité, il y a des pertes magnétiques, et donc un rendement inférieur à 100%, que ça soit sur un transfo ascendant ou descendant.
1511Subway240009-08-2010 14:30:18Chouette, ça remarche ^^ !!!! Bon d'accord je sors ...
1482Subway240009-08-2010 14:27:27C'est en sécurité au moins ?
1482Subway240009-08-2010 14:26:34C'est où ?
1477Subway240009-08-2010 14:25:48Bel hommage ^^
1457Subway240009-08-2010 14:15:59Eh ben ... suffit de passer la main pour en récupérer la moitié.
1419Subway240009-08-2010 13:58:48Derrière au mur on voit bien les nom des piles ( appui courant, appui central, etc... ), ainsi que la fabrication des voies.
1415Subway240009-08-2010 13:56:38C'est drôle on dirait que la plateforme est en train de sombrer ...
1388Subway240009-08-2010 13:34:41Et ne pas oublier le WD-40 ^^
1380Subway240009-08-2010 13:29:10Je confirme c'est hydraulique car les moteurs électriques on des radiateurs sur les côtés et son plus longs.
1361Subway240009-08-2010 13:14:17Nan réponse photo suivante ... apparemment le pilote a chaud.
1361Subway240009-08-2010 13:13:09C'est un essuie-glaces ce truc bizarre devant ?
1354Subway240009-08-2010 13:10:37Et du kérosène ELF ^^
1312Subway240009-08-2010 12:50:20Adapté à un décor, des arbres ( pas trop non plus ^^ ), et une voie autre qu'une voie en Formica je confirme c'est le plus beau train miniature électrique au monde !
1311Subway240009-08-2010 12:48:53Voie en Formica ^^
1310Subway240009-08-2010 12:48:04Nan y'a McDo et leur McFlurry à côté ^^
1309Subway240009-08-2010 12:46:57Comme c'est mignon ^^
1300Subway240009-08-2010 12:45:16Bo c'est confortable :-) et spacieux, malgré la bosse avec les manettes au centre.
1195Subway240009-08-2010 12:39:55Il existe bien des transformateurs qui augmentent la tension non ? Mais perdrait-on de l'ampérage ... ?
1229Subway240009-08-2010 12:34:36A quand même, il avait de quoi se défendre notre Bertin ^^ Mais avec Giscard il avait aucune chance ...
1195PJ Skyman08-08-2010 20:38:17Deux phases successives à 380 V prises comme neutre et comme phase, ça donne... 220 V tadaaa.
1229CENTiNEX08-08-2010 19:23:08Des versions plus longues, bi-caisses articulés, du I80 étaient prévues, de même que des rames électriques d'autant de voitures intermédiaires que nécéssaires.
1252Subway240008-08-2010 19:09:18Avec cette photo et la précédente, on a les deux technologies qu'utilise l'Aerotrain
1195CENTiNEX08-08-2010 18:47:39L'edf cable tout en triphasé, il est possible d'avoir un abonement triphasé chez soit pour faire marcher ballon d'eau chaude ou plaque de cuisson. Ce qui explique qu'il y ai 4 fils dans les rues : trois phases, un neutre. Un neutre est toujours fourni aux particuliers. Cependant, ce sera toujours du 380V, pas du 4000 =)
1229Subway240008-08-2010 18:40:48Joli engin quand-même ... Même maintenant il fait plus futuriste que le TGV. Par contre côté transport en masse l'Aerotrain n'est pas exemplaire ( 520 places pour une seule rame de TGV Duplex contre 80 pour un Aerotrain I80)
1226Subway240008-08-2010 18:20:34Tain le gars un peu gros qui en cache un autre ( moins gros ) a une tête à faire peur ici ...
1223Subway240008-08-2010 18:17:39Ou bien c'est Aeroman ... ?
1223Subway240008-08-2010 18:16:36Il est sur des échasses le gars du milieu ou quoi ???
1219Subway240008-08-2010 18:13:13Avez-vous chaud messieurs ?
1209Subway240008-08-2010 18:11:06Et dire qu'il s'est battu jusqu'au bout pour son Aerotrain ...
1206Subway240008-08-2010 18:08:51Pas mal mais un peu vieillot comparé au reste ^^ Enfin quand même quand on pense aux cons et tout ce qu'on veut qui ont saccagé puis brûlé cet appareil futuriste, on a envie de les ... ^^'
1198Subway240008-08-2010 18:01:20Changement de côté ?
1195Subway240008-08-2010 17:57:37Heu ... EDF distribue son courant en triphasé mais est adapté en monophasé pour les maison ( la preuve les industries qui consomment beaucoup sont alimentées en 3 phases légèrement décalées ce qui fait qu'on a pas besoin du neutre, expliquant les poteaux à 3 câbles le long des routes )
1168Subway240008-08-2010 17:18:45Quel cauchemar un voyage avec 80% d'air composé exclusivement de fumée de clope.
1191Subway240007-08-2010 23:18:33J'appellerai ça frotteur comme les métros avec leur rail de traction.
1148Subway240007-08-2010 23:14:18Ici on peut voir les rails d'alimentation.
1111Subway240007-08-2010 22:43:09Dans ce cas on parlera de frotteur comme les métros avec leur rail de traction. Et puis caténaire c'est un câble, c'est le pantographe qui capte le courant sur les trains et donc frotteur pour les métros.
1078Subway240007-08-2010 22:26:03Super joli ce Naviplane
1062Subway240007-08-2010 22:10:05On peut le prendre à l'envers et le remettre à l'endroit avec PAINT ou Paint.NET ( bien mieux ) ou d'autres logiciels.
1059Subway240007-08-2010 22:05:29En taule :-)
1056Subway240007-08-2010 22:01:41Le communisme ^^
1041Subway240007-08-2010 20:26:05Il me semble que si on sépare légèrement les deux voies on peu passer entre 2 piles non ? Bon d'accord en 2x2 voies.
1032Subway240007-08-2010 20:14:00Oui c'est vrai sur You Tube en général c'est en 128 kbit/s, pas génial quoi, le minimum acceptable est 160, après le mieux c'est 320 en 44 100 KHz.
327Subway240007-08-2010 20:04:28Non mais anonyme c'est moi ( boulleto ... )
327Anonyme07-08-2010 20:03:38Enfin le temps aura plus vite raison des signaux que de la peinture à voir comment c'est à Saran ... Enfin, c'est vrai que U Man aurait pu se passer de saloper c'est le mot ces signaux ...
969Subway240007-08-2010 18:48:34Enfin ça c'est normal, tant qu'il y a un contact avec le sol et un élément lourd qui se déplace, ça vibrera. En plus les pneus du métro parisien font un de ces bruits ( les roues en fer en font moins sauf dans les courbes ).
945Subway240007-08-2010 18:36:49En fait c'est normal, ça a été construit pour durer car au départ la ligne devait être exploitée en service commercial et donc durer ... enfin au départ ...
935Subway240007-08-2010 18:33:34Eh bien je dois dire que c'est ici ... bien que la voie détruite soit plus dans le fond.
925Subway240007-08-2010 17:31:46Le béton du rail central est quand-même endommagé sur les angles ...
917Subway240007-08-2010 17:27:11Oui je pense, tout se numérote pour le listing et l'organisation aussi certains étant plus ou moins longs, pour ne pas passer trois jours à chercher les bons.
903Subway240007-08-2010 17:21:14Malheureusement la moitié gauche de l'image me fait penser à la destruction pour l'autoroute A19 :-(
894Subway240007-08-2010 17:14:21Et il est également interdit de fumer ^^
865Subway240007-08-2010 16:59:58Par-contre on remarquera que les piles sont plus jolies et plus modernes que celle qu'il y a actuellement sur la voie de 18 Km de l'Aerotrain.
840Subway240007-08-2010 16:29:50Oui c'est vrai ... Par contre qu'ils ne peignent pas toutes les piles pour préserver l'aspect initial de la voie.
826Subway240007-08-2010 16:22:03D'ailleurs y'a des photos de lui sur Google Earth :-)
1509centinex06-08-2010 15:22:24Haha, oué elle a tapé la buté et a pété :P
1509cyril06-08-2010 15:05:54seulement 250km/h normal que l'aiguille manque:)
1135sylvain 4505-08-2010 22:46:55poids total 22kg longueur de la barre 1.20 mètres
171ten27-07-2010 23:17:13il s'agit d'un pipeline et non d'un gazoduc ce n'est donc pas du gaz mais un liquide qui y circule (soit du pétrole, soit des hydrocarbures lourd: fuel ou kérosène) et sa construction est antérieur a l'aérotrain et n'a aucun rapport avec la pompe de la plate forme
102ten27-07-2010 22:53:18Ce sont des cales qui permettaient de maintenir l'armature métallique au centre du coffrage lorsque le béton était couler
1558centinex25-07-2010 00:15:05mdr j'me souvient tu faisais le mariole sur un échafaudage instable pour prendre cette photo =)
1554centinex25-07-2010 00:14:06Toutes options! Faudra penser a rajouter la clim cela dit ;)
1549CENTiNEX25-07-2010 00:13:02Je me moque, mais c'est exactement le même design que le PRT ULTra (sur pneus) qui a été installé a Heathrow.... ^^'
1549CENTiNEX25-07-2010 00:09:54On dira ce qu'on voudra, mais Jean Bertin a tout de même laissé un héritage important dans notre vie quotidienne. ... le design des poubelles cubiques a roulettes standardisés.
1540CENTiNEX25-07-2010 00:07:22Dire qu'il n'en existe que deux de ces turbines. Pièce de collection!
1533CENTiNEX25-07-2010 00:05:49Prévoir GROS ménage.
1526centinex25-07-2010 00:04:42Prévoir ménage.
1527centinex25-07-2010 00:03:07L'infââââme bloc fonte de R8 a deux balles :P Dire que y'en a qui aiment ^^'
1489centinex24-07-2010 23:57:24Merlin Gerin, toujours eux! =)
1507DJromT24-07-2010 11:38:43Mach 1, Mach 2, Hyperespace
1692Didier2824-07-2010 10:27:33Il suffisait de presque rien....
1689Didier2824-07-2010 10:24:5216,200 kgs pour cette grille du joint de dilatation.
37Thomson21-07-2010 18:08:18En milieu de la matinee du 14 juillet 2010, j'ai essuye un gros orage ! Et bien je peux vous dire que toute l'eau de la plate-forme (hormis celle qui s'echappe par les joints manquants) arrive et tombe au niveau de l'escalier. Je vous raconte pas la cascade ! Je posterai peut-être des photos bientôt...
107Thomson21-07-2010 16:43:25Bah maintenant, il n'y est plus ! :o(
32Thomson21-07-2010 16:39:50La dalle manquante n'a pas disparu, elle est au sol à l'aplomb du trou ;o)
30Thomson21-07-2010 16:34:41Ces plots sont pour moi assez enigmatiques. En effet, les squatters en ont rassemblé plein pour les utiliser dans leurs feux et il y a plusieurs numeros 1 !!!
1431PJ Skyman17-07-2010 00:55:07Ceci est un test.
1431Mika30-06-2010 09:21:56Salut à tous. Je viens enfin de terminer le visionnage des 1431 photos! Un super travail de recherche: bravo!!! J'espère pouvoir un jour vous retrouvez sur le rail. Vivement la suite des photos.
30Kernim15-06-2010 17:18:07C'est un plot-hectomètre : il y en a encore dans certaines rues de l'AgglO. Il a peut-être été récupéré quand la RN20 / D2020 a été refaite.
1428Didier2806-05-2010 21:22:06Encore plus visibles( grossir) photo 1358
1428Thomson05-05-2010 07:31:35Oui, ce sont bien les barres de levage. On les retrouve egalement sur d'autres photos... Notamment sur les photos 1344 à 1347, ou tu verras le système en action.
1428aerophil04-05-2010 20:37:43Ce sont des barres qui servent au levage que l'on voit sur les côtés? Il y a deux traces dessus comme des prises d'élingues
1428Thomson22-04-2010 14:29:41Oui. En tous cas, ce n'est pas la cuve de kerosene.
1428Didier2817-04-2010 21:19:30On aperçoit ( au fond et à droite) une partie de ce qui semble être une cuve ( pour chauffage des locaux administratif ?)
700Didier2817-04-2010 19:15:49 PJ tu pourras te faire meilleur idée en allant à la photo 1416.
445Didier2813-04-2010 12:31:05Bonjour Thomson.En comparant sur place avec un poster BERTIN. Pilier se trouvant du côté de la déchetterie d'ARTENAY.
445Thomson13-04-2010 09:30:47Comment le sais-tu, Didier ?
445Didier2812-04-2010 17:12:09C'est bien une sorte "échelle sécurisée" qui se trouvait à cet endroit.
374Thomson18-03-2010 13:29:19HAHA, c'est bon ca ;o)
374Ollie16-03-2010 17:39:35Dans les années 80 les anti-FN rajoutaient "DRE" pour faire "LE PENDRE VITE" :)
665Didier2812-03-2010 19:25:35Le poteau n'a pas le temps de se remplir beaucoup ( trou d'évacuation à la base de celui-ci) par contre il est vrai que l'eau arrive à stagner dans certains.
665cyril12-03-2010 18:58:06c'est gore, l'eau en gelant doit affaiblir le poteau
531Anonyme12-03-2010 17:39:55faire et defaire font partie de la vie sur terre
508cyril12-03-2010 17:29:49pourquoi n'ont il pas fait tomber les poteaux le rail serait tombé avec???
485Didier2812-03-2010 17:27:28Non, il est toujours stabilisé!
485cyril12-03-2010 17:17:53cela n a til pas destabilise le poteau??? sa le soulage du poids d'un ctté mais pas de l'autre.
438cyril12-03-2010 16:49:35je parie ke rien n'a bouge depuis que la photo a ete prise
423cyril12-03-2010 16:43:59je vien de voir la reponse
423cyril12-03-2010 16:35:50sur le giratoire c'est un vrai aerotrain ou une copie???
63Thomson11-03-2010 06:50:57ca a pourtant ete le cas lors de la transformation I-80 250 -> I-80 HV ;o)
133Anonyme10-03-2010 23:17:47SA RISQUE D EXPLOSER LE POTEAU AVEC LE GEL
64Anonyme10-03-2010 23:02:50PEUT ETRE UNE RADIO RAIL TRAIN
63CENTiNEX10-03-2010 22:45:21Non c'était uniquement pour faciliter les maneuvres.
63Anonyme10-03-2010 22:24:26ILS AVAIENT PEUT ETRE PREVU DE FAIRE UN TRAIN PLUS LONG
143Anonyme10-03-2010 21:07:12fo espérer que personne ne mete le feu o balots
7PJ Skyman04-03-2010 21:41:25Eh les gars, faut pas croire que je reste enterré à Montreuil !!! :o))) J'étais parti en WE en Normandie natale !
7Thomson04-03-2010 09:10:39PJ, a part de la pub pour aerotrain.fr, tu foutais quoi sur l'A13 la semaine derniere? ;o)
1tikafmaron02-03-2010 21:18:08je me posé toujours la question etant gamin j'allai chez mon oncle a orleans et je voyai ce foutu rail a quoi donc peu t'il bien servir? j'ai eu ma reponse il y'a quelques année merci au gars qui font revivre l'aerotrain a travers ce site
7tikafmaron02-03-2010 21:13:31eh les gars j'ai vu votre bagnole y'a moins d'une semaine sur l'a13 au niveau de mantes ce qui ma fait pensé a se fameux aerotrain
14PJ Skyman25-02-2010 14:19:35À gauche ! On voit les poteaux habituels.
14mp02025-02-2010 10:04:39ou est le rail ?
252Rom'S24-02-2010 19:31:27Vu la forme et la matière des croisillons sur une photos plus loin, c'est donc bien des cales destinées à maintenir un enrobage minimum de béton autour du féraillage
252Rom'S23-02-2010 20:24:28Simple hypothése des croix : lorsque l'on veut se passer de treillis soudés ou autre féraillage dans certaines dalles de béton, on y incorpore des fibres metalliques. Malgrés la présence de féraillage longitudinale et de cadre, il avait peut-être incorporé ces étoiles metalliques en renforcement; les étoiles qui étaient contre le coffrage lors du coulage de béton se retrouve donc en surface. Ca aurait pu être des cales destinées à maintenir un enrobage minimum de béton autour du féraillage. Hypothése...
1293CENTiNEX19-02-2010 18:53:20Ces ponts n'ont jamais servis, mis a part pour les journalistes qui prennait des photos de l'Aérotrain d'en haut. La raison est simple, la ligne Paris-Chartres par Gallardon a été concue pour etre totalement sans passages a niveau, déja a l'époque! Des ponts avaient été donc prévus sur l'itinéraire pour d'éventuelles routes qui n'ont jamais été construite.
1293jérôme19-02-2010 16:58:25Il est possible que déjà à l'époque ces ponts ne servaient plus à grand chose. Ils étaient là bien avant la ligne de l'aérotrain. On peut en voir de similaires sur la D188 qui reprend le même tracé de voie de chemin de fer
345Jérome19-02-2010 16:18:01Vu l'orientation et vu qu'il n'a pas l'air d'y avoir d'électricité, n'était-ce pas un catadioptre. De nuit éclairé par l'aérotrain, permettant au personnes se trouvant sur la plateforme de savoir ou étaient le début des gardes corps!!
624Jérome19-02-2010 09:45:24Cette plateforme doit y être encore à Limour. Mais de mémoire, le T de retournement n'y est plus. Il ne reste que l'axe
601Jérome19-02-2010 09:42:02Je dois avoir une photo de ce réacteur alors qu'il était stocké dans le hangar avec le S44 à la fin des année 80
430Jérome19-02-2010 09:31:17En fait, les hangars étaient exactement sur la déviation et l'entrée était la ruelle près de la rue ingénieur Jean Bertin
84aerophil17-02-2010 20:09:06çà va changer quoi de le remettre? Vu l'état du béton plus rien ne pourra passer à grande vitesse ici.
139doudou17-02-2010 00:48:37les tagueurs sont des assassins
84Riton17-02-2010 00:34:56Volé par des roumains !!!!
102jb16-02-2010 18:46:09Il s'agit certainement de repères d'épaisseur permettant de contrôler la mise à niveau lors de la réalisation de la chape de béton.
1409roburn27-01-2010 21:34:23Et les chaussures?
1409MONIQUE26-01-2010 23:43:01J'avais des robes comme ça!!!!
1367Didier2810-01-2010 21:29:22Une carte postale oblitérée premier jour, ressemblant légèrement à celle -ci en vente sur EBAY (peut-être encore dispo?)
1329Kevinou 5110-01-2010 11:11:26Le tracteur routier est un Willeme LD610T à cabine Horizon Et la remorque doit etre Deux module Nicolas En tous cas tres beau convoi que j'aurai bien aimé croisé sur la route
1329Thomson18-12-2009 08:07:50J'aime la precision ;o)
1329CENTiNEX17-12-2009 17:22:41C'est ce que j'appele de la ... précision! =)
1329Sebcentre17-12-2009 15:48:50Cette une photo qui a été prise à st Jean de Braye en direction d'Orléans. Le supermarché existe toujours, mais à depuis été déplacé plus en arrière.Un immeuble est actuellement en construction, le muré à aussi disparu avec les travaux.
1329Thomson16-12-2009 16:41:12SUMA était une enseigne de magasins, aujourd'hui disparue...mais dans quelle ville le I-80 fait-il une pose ? http://site.voila.fr/marquesdisparues/Suma/Suma.html
448DJromT23-10-2009 00:40:40hep "SKIN TDU DT", t'as reussi a squatter l'ordinateur de tes parents? File dans ta chambre pour finir ton cahier de coloriages que tu partagera avec tes 3 mis, nous on a plusieurs centaines de milliers de visiteurs qui nous regardent et en demande encore plus !
448CENTiNEX22-10-2009 17:23:47Super, on a même récupéré un des abru... un des auteurs de ces horreures sur le site! ;)
478CENTiNEX22-10-2009 17:23:07M'est avis que lui au moins sait aligner quatre mots sans faire douze fautes... Et il a aussi apris a enlever le caps lock.
478SKIN TDU DT22-10-2009 16:07:55ARNOLD SAL FILS CHIEN !!! T'I CONNAI RIEN AU GRAFF ET TU VIEN PARLE ?? D'OU TU CRITIKE LES GENS ESPECE D'ENCULER
448SKIN TDU DT22-10-2009 16:04:37YEAHHHH LES VieuX TAG DU KARTIER !!!!!!!!
830Pick Quick07-09-2009 22:17:01Ce qui m?épate, c?est la section du câble par rapport à la puissance de l?ampoule !!! Surdimensionnée ! Bravo Skyman pour ce site !
13Didier 2817-08-2009 22:45:02J'ai pu constater hier soir, qu'ils ne s'éclairent pas qu'avec des bougies.
13PJ Skyman14-08-2009 13:34:48Non !
151Seb13-08-2009 10:59:32J'adore les commentaires en dessous de certaines photos looool
13JM12-08-2009 21:55:23Merci pour ta réponse, est ce que ça te dérange de me signaler lorsqu'ils seront partis...
13PJ Skyman06-08-2009 13:29:35Mais plus pour très longtemps d'après mes sources !
13PJ Skyman02-08-2009 12:03:04Ils sont toujours là...
13cblutch31-07-2009 22:22:36Salut ça fait un moment que je ne suis pas passé et j'aimerai amener mon fils voir le rail, y a t il toujours le camp des gitans dessous ou est ce libre d'accès aujourd'hui? Merci JM
658Myrkito31-07-2009 01:38:43C'était peut être une aeropoussette
644Myrkito31-07-2009 01:27:41Et en mettant la photo à l'endroit on comprend mieux
602Myrkito31-07-2009 01:00:55Je pense à une catapulte genre celle qui équipe les porte-avions
840JM30-07-2009 23:44:46Salut à tous, il y a également ces dessins à coté de Tours sur un transfo à Rochecorbon quand on arrive sur Tours par la D952 à gauche. J'aimerai bien qu'ils se manifestent car ils sont super bien équipé.
345Myrkito30-07-2009 23:38:42Bonjour petite précision, la LED à été inventée en 1962,et la cellule photoélectrique en 1893. SOURCE http://www.alyon.org/generale/histoire/science/grandes_inventions_depuis_1600.html
1265CENTiNEX30-07-2009 23:18:45Way, on voi les traces de dent de la poclain sur le bord des trous. Et puis y'a des traces de roues a gauche.
1266Myrkito30-07-2009 21:12:52Dsl j'avais pas vu celle là
1265Myrkito30-07-2009 21:10:51Vu la taille des morceaux à côté du trou il finalise le travail de la pelleteuse.
1423mecacool26-07-2009 16:43:09on pourrait au moins mettre une legende à ces photos, surtout qu'elles datent un peu
364mecacool26-07-2009 16:18:09ben moi jai fait une rencontre bien sexe, sous la gare
1060Alipho11-07-2009 18:07:50Vu qu'il y a deux manettes distinctes mais faites pour être activées simultanément, c'est surement la commande des coussins d'air droite et gauche
1058Alipho11-07-2009 18:05:42A l'origine le cadran servait à mesurer la température d'eau. Il doit surement avoir une autre fonction ici et le 0 a été fait à droite (ou alors l'aiguille est bloquée)
1056Alipho11-07-2009 18:02:28Il y a meme un cadran russe ! (au centre)
426Charlay8621-06-2009 10:34:57Oui je m'en doutais mais je pensé que la vue Google était plus récente. Merci pour l'info ^^
426Thomson18-06-2009 08:24:36Actuellement, il me semble que le tag est effacé.
426Thomson18-06-2009 08:23:22@Charlay86: le camion de Google n'arpente pas les routes du coin tous les jours ;o) ...donc la prise de vue date de la même période où PJ a pris sa photo.
426Charlay8618-06-2009 07:15:08Je me suis rendu compte que sur sreet view on voit encore le tag donc je ne sais pas si les prises sont récentes mais c'est quand même étonnant que la DDE ne fasse rien (nettoyage au moins) pour préserver ce monument
840Charlay8616-06-2009 06:59:28Dit moi précisément où c'est j'essaierais d'y allez je ne suis pas trop loin ^^
847Didier2815-06-2009 21:04:08 Poids de la griffe du joint + de 16 kgs.
900Thomson11-06-2009 14:56:08loic avait déjà rectifié le 17-07-2007 15:55:41 ;o)
840Thomson11-06-2009 14:54:00Faudrait que j'aille le prendre en photo ce transfo...
900pierre mathieu11-06-2009 14:10:50en simplifiant le J7 est une grosse ESTAFETTE
900CENTiNEX11-06-2009 10:01:16Haha PJ pris sur le vif de description bidonnée :P
900Charlay8611-06-2009 06:52:10La grille devant est plus large sur le J7 que sur l'estafette ^^
900PJ Skyman11-06-2009 02:57:04Ok, merci pour l'info ! Avait-il la même forme qu'une Estafette ?
900pierre mathieu10-06-2009 22:47:05Petit détail,ce n'est pas une ESTAFETTE RENAULT en arrière plan mais un J7 PEUGEOT
840CENTiNEX10-06-2009 10:53:30Serieux? =) J'aimerai bien que les gars qui font ca se manifeste sur le forum. J'leur tire le chapeau moi.
840Thomson10-06-2009 09:59:23J'ai vu les mêmes bonhommes à 216 km de là, sur un transfo perdu dans la Vienne, sur la D39 entre Les Trois Moutiers et Grande Fête !!! Il y a aussi marqué "les gens".
850PJ Skyman10-06-2009 01:52:01Je pencherais pour celui d'après.
850guyohm10-06-2009 01:40:13on dirait bien le pont desaffecté ou il y a le giratoire bertin 'celui ou il y a le rail
841guyohm10-06-2009 01:26:49ils gardent le rail
1192CENTiNEX08-06-2009 22:31:48Non, je crois qu'il s'agit bel et bien du réservoir d'huile hydrolique pour la roue de maneuvre.
1192guyohm08-06-2009 21:42:26et pourquoi pas simplement le systeme de l'essuie glace avec le piston pour le mouvement et le reservoir de lave glace?
195Charlay8614-05-2009 13:45:28En tout cas les budgets de la DDE ont diminués ils n'effacent plus les tags ^^
226Charlay8614-05-2009 13:44:13Oui je connais mais pourquoi taggué çà?
226sav14-05-2009 12:33:12logo d un jeu sur pc
195CENTiNEX14-05-2009 12:30:41Ce n'est pas un A c'est un LAMBDA de l'alphabet grec.
195sav14-05-2009 12:23:00le rond avec le A est le signe du jeu sur pc (half life) vinno est joueur
1074Dometpeji14-05-2009 07:18:09Bonjour je faisais aussi allusion à une philosophie "globale"(si on peut dire) de ce constructeur. et non pas seulement à la maquette..
1074CENTiNEX13-05-2009 02:18:08Je viens de tiquer la, cette maquette représente des études théoriques faites par Bertin & Cie dans les années 80. C'est écrit sur la plaque en dessous. Ces étude portait sur l'aérodynamique et sur *la récupération de chaleur* (de gaz d'échappement). Pour information, c'est une chose qui est présenté dans un article de Science & Vie de.... ce moi ci (mai 2009), et les premiers prototypes ne viennent que de sortir ces derniers mois... 30 ans d'avance pour les uns, ou 30 ans de retard pour les autres? =)
1074dometpeji12-05-2009 23:26:44Il me semble d'avoir vu récemment dans un livre que PeJi (de dom et peji !) possède que Citroen s'était inspiré directement d'études aérodynnamiques sérieuses pour concevoir certains de leurs modèles.; rien d'étonnant à la ressemblance avec une de leur voiture..
1067dometpeji12-05-2009 23:23:20Lorsque j'étais petit (...) j'étais passionné par les livres scientifiques... et l'aerotrain en a rempli des pages.. C'était un engin moderne -à l'époque-. Les photos montrent un poste de pilotage "vétuste" digne de la caravelle entreposée sur une piste du terrain d'aviation...(normal quasiment la même époque).. dire que maintenant tout cela serait géré par quelques puces ....
1PJ Skyman12-05-2009 12:37:55Ça tombe bien, j'ai mis 30h pour m'en douter.
1CENTiNEX12-05-2009 12:29:21Ce qui correspond grosso modo au diamètre de la terre, ou a 30 heures de vol du I80-HV.
1PJ Skyman12-05-2009 01:06:25Déjà, pour commencer, j'étais à 12000 km de me douter que le site deviendrait ce qu'il est aujourd'hui !
1CENTiNEX12-05-2009 00:54:54Je parie que tu aurais jamais cru en faisant cette photo que 3 ans plus tard, tu te serais retrouvé avec une belle bande de fous a acceuilir plus de 5000 visiteur a cet exact même endroit ;)
1157PJ Skyman10-05-2009 14:10:10Le bitume est souvent en bon état, conservé sous une couche végétale protectrice.
1157Charlay8610-05-2009 14:03:29On voit à Gometz que la voie en béton est en train d'être nettoyée mais cette voie du S44 est en quelle état?Je suppose que le rail en aluminium a été démonté mais il reste quoi à part les supports (je sais rares)?
729PJ Skyman09-05-2009 10:13:19Il y a très peu de chances, c'est imposant un Aérotrain. Et des cabines d'inspection ça sert vraiment à rien. Alors qu'un vieille bagnole, tu récupères des pièces dessus.
368PJ Skyman09-05-2009 10:06:59;-)
729Charlay8609-05-2009 09:57:18Merci PJ pour le DTC ^^ Non mais je suis allez chez un ferrailleur l'autre jour et quand je vois qu'au fond de sa parcelle il y a des vieilles bagnoles je me dit que peut être que l'IH et les cabines trainent dans le fond d'une casse?
290Didier2809-05-2009 09:54:49L'année dernière dans la partie boisée entre CHEVILLY et SARRAN qui faisait le passage sous la pluie?
368Didier2809-05-2009 09:48:23Cela ne tiens qu'à toi.
368PJ Skyman08-05-2009 22:40:42Pratique pour se ravitailler ! Bouffe pas tout Didier !
290PJ Skyman08-05-2009 22:38:53Tu dis ça comme si on était dans le désert et que les réserves d'énergie devaient être économisées un max !
368Didier2808-05-2009 22:21:32Il y aura bientôt des cerises.
366Didier2808-05-2009 22:20:17A titre informatif, cet arbre est un noyer.
290Didier2808-05-2009 22:10:57 PJ a sa technique.Moi,je passe en forçant le passage pour éviter le moindre effort et ceci pour éviter d'enjamber, car le chemin est encore long (en regardant les photos je refais mon parcours)
285Didier2808-05-2009 22:01:40C'est en face de cette retenue d'eau qu'avec SEBCENTRE nous avons découvert les dépouilles de deux poissons "volant"(cf dans le forum sujet BALLADE)
729PJ Skyman08-05-2009 18:21:15Ça me démange de répondre "DTC", mais je vais me retenir :-D Nan, plus sérieusement, je ne sais pas, et je trouve pas ça très important. Il faut juste savoir que tu as peut-être d'anciennes molécules de l'I-80 dans tes petites cuillères, sait-on jamais...
729Charlay8608-05-2009 15:24:20Et il a été ferraillé où?
729PJ Skyman08-05-2009 15:22:42Il y a 99% de chances qu'elles aient été ferraillées en même temps que les restes de l'I-80 en 1997.
729Charlay8608-05-2009 15:12:51A ok merci
729CENTiNEX08-05-2009 15:10:55Justement.... persone ne le sait!
729Charlay8608-05-2009 14:33:31Ces cabines sont où aujourd'hui? Elles ont été détruites à la fin des essais?
861PJ Skyman07-05-2009 23:43:23Plus rien du tout, il y a des tunnels sur lesquels on peut marcher pour tenter de retrouver éventuellement les lieux.
861Charlay8607-05-2009 22:58:42Et il reste quoi de cette installation?
959PJ Skyman07-05-2009 22:57:40Tu parles de la photo ? Cette travée n'a pas été posée sur les poteaux, elle n'en a pas eu le temps !
861PJ Skyman07-05-2009 22:55:00Le portique était fixe. Seule sa couleur ne l'était pas ! Il a été repeint en jaune par la suite. Il était suffisamment large pour laisser le passage au 02 et au 01.
959Charlay8607-05-2009 22:21:05et c'était où et pourquoi cette faille?
861Charlay8607-05-2009 22:09:25Dites le portique se poussait ou il était fixe? Car quand je vois cette photo j'ai pas l'impression qu'il y avait large en dessous. De plus existe t elle encore cette installation?
1174Thomson05-05-2009 08:45:11Il y a même une porte de chaque coté, je crois bien.
1176Thomson05-05-2009 08:42:18Marrant, mon beau frère à bossé chez De Dietrich ;o) (bon, faut que j'arrête de pourrir les commentaires)
1179Thomson05-05-2009 08:38:59MONIQUE -> l'explication est dans le commentaire de PJ ;o)
264PJ Skyman02-05-2009 22:38:47Bien vu Didier ;-)
264Didier2802-05-2009 21:50:27Une photo qui doit être importante pour PJ.
1092Didier2802-05-2009 21:42:19Je pense que cela avait une utilité et faisait partie de la ligne.
156Didier2802-05-2009 21:36:54Avec l'avion(modèle réduit)de "Phil le prospecteur" des photos et vidéos ont été prises à partir de cet endroit et cela jusqu'à Chevilly .
130Didier2802-05-2009 21:26:49Chez moi non plus!
1174CENTiNEX02-05-2009 00:10:41Il y a une porte sur le coté, bien sur !
1176CENTiNEX02-05-2009 00:08:20Tu viens de résoudre un mystère. Les cusinière et plaque a induction dérivent toute du S44 en fait!!!! C'est lumineux, BON SANG MAIS C'EST BIEN SUR, comme dirait l'autre =)
1306CENTiNEX01-05-2009 23:53:13Hé oui la pose de la voie a engendré un certain... labourage de la plateforme. Mais ca s'est vite stabilisé.
1168MONIQUE01-05-2009 23:50:48Au moins il y avait des cendriers aux accoudoirs des sièges!!!
1174MONIQUE01-05-2009 23:43:15Pour accéder à la dernière rangée , on fait comment? seule une femme pense à ça!!! Faut virer le siège du milieu de l'avant dernière rangée!!! Du S44 on serait passé au s43!
1176MONIQUE01-05-2009 23:38:45Marrant ma cuisinière est une de dietrich aussi...
1179MONIQUE01-05-2009 23:36:05Le transporteur qui se fait arrêter!! Contrôle alcoolémie ou excès de vitesse? On que ça a faire les gendarmes???
1306MONIQUE01-05-2009 23:17:12toute cette gadou, quelle horreur!! Bonjour l'état du train!!!
1334MONIQUE01-05-2009 19:44:06excellent le gendarme en mob , comme on ne voit plus maintenant!!!
102sxpert29-04-2009 08:16:11vu la forme, je suis pret a parier qu'il y avait une plaque de forme carrée collée ici. la forme du croisillon me fait penser a de la colle mastic
1387CENTiNEX28-04-2009 20:08:52Au fait, la turbine de sustentation n'es pas grippé,elle tourne encore sans souci et sans aucun bruit de frottement. On dira ce qu'on voudra, mais si Turbomeca sont les leaders du marché, c'est pas pour rien...
1431Richard23-04-2009 15:50:16Super boulot ! Chapeau à vous tous et toutes, pour cette volonté de conservation d'un patrimoine qui le mérite, à mon humble avis !
291CENTiNEX22-04-2009 12:57:36Oui, les rail se sont rétractés dans leur longueure ce qui fait qu'ils se sont écartés au niveau du joint de 2cm environ. Et 2cm sur 120m, ca fait 0.002% ;)
291Thomson22-04-2009 08:38:58CENTiNEX, je dirai plutôt que les rails se sont retractes. ;o) 2cm de dilatation, ca parait fou comme ordre de grandeur.
1390CENTiNEX19-04-2009 03:44:56J'imagine, il y en avait déja une sur le l'Aérotrain Expérimental 01 (dans le nez).
172CENTiNEX19-04-2009 03:33:50Tu jète une alumette la dedans et BOOM c'est toute une région qui saute! =) Le rail saute avec c'est donc une mauvaise idée ^^
1293CENTiNEX19-04-2009 03:31:23La réponse est simple, les machines agricoles actuelles sont bien plus grosses et bien moins maniables. Il est donc plus facile de travailler dans le sens de la longueure du rail que de passer et repasser en dessous. L'interet du rail surelevé est aussi écologique (c'est facilement traversable par la faune) et la il n'a aucunement perdu cette qualité (l'évolution des espèces animales étant plus lente que l'évolution en mécanique agricole :P )
291CENTiNEX19-04-2009 03:27:22La dilatation est super visible ici: entre le moment ou U-man a peint la plaque et le moment ou PJ a pris la photo, les rails se sont écartés de 2cm! La peinture argenté le prouve nettement.
1404PJ Skyman12-04-2009 02:30:55Le vent est tellement froid et violent que Didier aussi bafouille en écrivant son nom ;-)
1PJ Skyman12-04-2009 02:12:42Euh... Saran et pas Chevilly, bien sûr !
291PJ Skyman12-04-2009 01:56:20En tout cas c'était sympa de l'avoir mis en évidence la dernière fois sur le rail :-)
331PJ Skyman11-04-2009 21:09:53Le gaz passe juste à côté ;-)
291Didier2807-04-2009 19:39:59Visuellement on peut définir le travail du joint de dilatation, car sur la partie supérieur de celui-ci, les marques de déplacements fer contre fer sont visibles.
287Anonyme07-04-2009 17:57:19eh ouais ... pécho c'est pas si facile, même des greluches !!!!
331CENTiNEX06-04-2009 23:44:45En fait il faudrait un chalumeau pour faire claquer la rouille et peut etre pouvoir débloquer tout ca.
287PJ Skyman06-04-2009 01:27:28Ouai enfin là la greluche d'en bas nous prenait surtout pour des fous !
1340PJ Skyman06-04-2009 01:26:24J'y bosse en ce moment sur tous ces commentaires qui manquent !
1PJ Skyman06-04-2009 01:25:20Merci Mano, et au plaisir de se rencontrer fin avril à Chevilly ;-)
206PJ Skyman06-04-2009 01:23:48En fait, c'est la fin du câble tendu pour les cabines d'inspection.
172PJ Skyman06-04-2009 01:22:36Effectivement, c'est du gaz, c'est même l'alimentation en gaz de toute l'agglo orléanaise !!!
95PJ Skyman06-04-2009 01:20:34La tentative de constitution d'un musée a déjà été faite en 1992, quelques jours avant l'incendie criminel.
85PJ Skyman06-04-2009 01:17:28Le rail a été rétrocédé à la DDE du Loiret.
172Thomson03-04-2009 09:22:44Mano->Cette canalisation passe a proximite du rail et ne fournissait pas l'Aerotrain en kerosene. De plus comme elle suit la voie surelevee, il est fort probable qu'elle ait ete construite apres ;o)
293Didier2801-04-2009 19:50:40Par niveau bas, le fond du réservoir laisse découvrir un nombre important de pneumatiques.
287Thomson01-04-2009 15:11:28:o) meme sur le rail on peut pecho ;o)
1340Thomson01-04-2009 15:00:36:o)) En attendant de 'patienter pendant la rédaction de ce commentaire' il fallait bien en laisser un qui soit utile aux neophytes ;o)
1Mano31-03-2009 02:10:36Je tient à te féliciter Pj Skydman pour tout le temps que tu consacre à se site aérotrain et continue comme ça, car Moi je suis un jeune de 19ans passionné et surtout en colère que se projet à été Annuler car il avais tout pour voir le jours A Tres bientôt !!! Bonne continuation Ps : je demande à toutes les personnes qui ont aucun intérêt pour l'aérotrain, de respecté le travail des hommes qui ont participé a l'innovation de la SNCF avec Mr Bertin Jean qui malheureusement est mort d'un cancer et de tristesse Surtout,De faire attention à se monument si ont peux l'appeler comme ça et de pas l'abîme plus que ça... Mr bertin reposer en paix et merci encore pour tout le travail que vous avez fait pour essayé de nous rendre la vie plus facile Grâce au aérotrain qui pas été retenu au final mes qui à fait naitre le TGV....
206Mano31-03-2009 01:52:33Sur un des documentaire j'ai pu vois les même plaques avec 2 homme dessus qui observer le passage du aérotrain peux être fait pour les technicien?!
172Mano31-03-2009 01:46:52je vous rappelles que s'était du kérosène et non de l'essence..
117Mano31-03-2009 01:39:00Si je croise selui qui à fait ça il a plus de tête !!! Désoler Encore Mr bertin !! (ému)
104Mano31-03-2009 01:36:47Qui Pourrais aller passer un anti-rouille svp car faut garder se peux qui reste...
95Mano31-03-2009 01:34:45Si j'avais les moyen je rachèterais tout ça et j"en ferait un musée...
87Mano31-03-2009 01:33:31Ses vraiment triste !!!
85Mano31-03-2009 01:33:03Je trouve honteux d'écrire sur se monument qui appartient toujours à Mr Bertin Jean !!!
62Mano31-03-2009 01:26:26Triste tout ça, dommage dommage que ont a pas garder tout cela en souvenir pourquoi avoir démonté tout ça alors qu'il sufisai d"en faire un musée !!!
1158PJ Skyman28-03-2009 23:06:50Fichtre ! Vous avez vu déjà la gueule du rail béton à gauche ? Tout sale !
468PJ Skyman28-03-2009 22:23:56"À vous les studios !"
366PJ Skyman28-03-2009 22:23:06;-)
287PJ Skyman28-03-2009 22:22:10Un endroit où passent régulièrement des greluches qui nous font des signes de folie...
1431PJ Skyman28-03-2009 22:18:00Ah bon ? Ça fait pas 12 fois que tu parcours tout ? :-p
1428PJ Skyman28-03-2009 22:15:57Comme nous disait Didier, les plaques qui constituent habituellement le sol du hangar ont été déposées une à une au sol pour faire un terre-plein plat.
1293PJ Skyman28-03-2009 22:11:27Avec le temps, la difficulté de passer d'un côté à l'autre sans arrêt lorsqu'on a un gros engin agricole entre les mains freine l'homogénéité des cultures. De toute façon, même si aujourd'hui les agriculteurs ont choisi de couper leurs champs, le rail leur évite un gros détour, contrairement à une ligne de TGV qui coupe tout complètement.
823PJ Skyman28-03-2009 21:59:10Mais attention aux casse-cou, il est impératif d'être à deux minimum.
1397PJ Skyman28-03-2009 21:57:53Pour les mini-ailettes, c'est vraiment le souci du détail !
1385PJ Skyman28-03-2009 21:51:19La pente du toit nous guide, l'avant est bien à droite.
1380PJ Skyman28-03-2009 21:47:08Rétractable, forcément !
1362PJ Skyman28-03-2009 21:41:10Oui, c'est lui, et à côté ça doit être un ingénieur (à confirmer).
1428jemago 28-03-2009 21:36:59dit donc! les traces qu'on voie sur le toit derriere la cabine c'est les echappements du moteur de sustentation ? ça fait trés moteur d'avion de la 2°guerre
1351PJ Skyman28-03-2009 21:26:44S'il n'y a pas de flic en vue, c'est bon !
1340PJ Skyman28-03-2009 21:05:41Mais dis-moi, tu es observateur :-p (Rigole, c'est une blague...)
308Didier2824-03-2009 17:51:34Bien vu.
308Thomson24-03-2009 14:56:50Didier, tu l'avais deja dit le 28-06-2008 a 20:49:18 ;o)
468Didier2823-03-2009 22:08:51Cette partie d'autoroute est pratiquement finie le rail central en béton est maintenant posé. A toi Thomson.
366Didier2823-03-2009 22:03:15Je suis bien d'accord avec toi PJ.
364Didier2823-03-2009 22:00:45Encore lisible.
287Didier23-03-2009 21:59:15Endroit idéal pour une pose casse-croute( hein les copains)
335Didier2823-03-2009 21:52:45Avec le temps leur passage sera bientôt effacé.
324Didier2823-03-2009 21:49:27Il reste encore les clous sur certaines équerres malgré que la planche de bois est disparue.
308Didier2823-03-2009 21:44:06Les bonshommes n'étaient pas encore d'actualité.
345Didier2823-03-2009 21:26:56Pourtant la rotation est possible car sur l'arrière, les deux pièces sont fixées de telle sorte quelles puissent avoir un mouvement rotulien.
318Didier2823-03-2009 21:14:27Ce chef d'oeuvre était visible, photo précédente, en bout de rail.
305Didier2823-03-2009 21:09:58Toujours là, mais au sol maintenant( CENTINEX crois tu que cela puisse provenir de la dilatation du rail?)
1369Didier2823-03-2009 18:45:17Intéressant, j'ai essayé de le repérer hier.
1368Didier2823-03-2009 18:41:46Le système équipé de contrepoids, entouré d'une protection grillagée (visible aujourd'hui) ne l'est pas sur cette photo
1345Didier2823-03-2009 18:36:09Actuellement, à gauche, sur le sol, il y un reste de ligne discontinue de traits de couleur jaune?
1404Dididier2823-03-2009 18:27:39Non, j'ai vérifié hier.
1431Thomson23-03-2009 16:10:24Ho bein mince, c'est la derniere photo, snif :o( La suite! la suite! J'veux la suite de l'histoire. :o) En tous cas, merci a l'AJB d'avoir mis ces cliches a disposition, merci a PJ Skyman pour tout le boulot (scanage, mise a jour du site...) et merci a tous pour vos commentaires tres instructifs. ;o)
1431Thomson23-03-2009 16:04:02Les parachutes ont ete retires de leur logement.
1430Thomson23-03-2009 16:01:45Je pense que le convoi est au niveau de l'entree du corps de ferme qui est a cote de la plate-forme de Chevilly. D'ailleurs, on apercoit le hangar dans la brume, derriere la cabine du camion.
1428Thomson23-03-2009 15:36:08L'Aerotrain est descendu d'un etage. Il est au niveau du plancher des vaches, sous le hangar.
1427Thomson23-03-2009 15:31:51Cette photo me fait halluciner a chaque fois que je la regarde. J'ignore si l'I-80 est en mouvement, mais tout ces gens ont l'air d'etre des passagers reguliers d'une ligne en service, pas d'un vol experimental de 18 Kms. Ils ont l'air d'etre plonges dans leurs journaux et leurs magazines pour tuer le temps (en realite, ils doivent surement lire de la doc sur l'Aerotrain que l'on vient de leur remettre).
1293Thomson23-03-2009 15:18:08Oui, les deux 'ponts qui ne servent a rien' ont eu leur utilite a une epoque. ;o) Les differents remembrements en ont modifie leur fonction. Justement, en parlant des remembrements, j'ai constate une chose sur la ligne d'Orleans: Je m'explique: A l'aide d'une photo aerienne de l'IGN, Jean Bertin et son equipe se targuaient que le rail sureleve du I-80 permettait de ne pas couper le paysage (contrairement aux lignes SNCF, autoroutes...) et que les cultures se poursuivaient en dessous. Or aujourd'hui, je me suis rendu compte que ce n'est plus le cas. Il suffit de regarder Google, pour constater qu'il y a des cultures bien distinctes de chaque cote du rail.
1293Lechat7820-03-2009 23:41:48Et bien la il ne semble pas servir à rien. A gauche de la photo on voit une ligne droite qui rejoint le pont, un chemin ? De l'autre coté la boursouflure fait penser à un arc de cercle qui ensuite rejoint le bord la voie. Ca confirmerai ce que PJ me disait l'autre jour : les ponts servaient pour les paysans. Ca leur évitaient de faire tout un détour.
1425Thomson20-03-2009 16:34:12Vous faites chier avec vos commentaires a deux (trous de) balles ;o)
1423Thomson20-03-2009 16:30:13Les cornichons sont deja servis :o)
1422Thomson20-03-2009 16:29:09Qui sont tout ces gens qui meritent un tel traitement ? Des collaborateurs de la Societe de l'Aerotrain et de Bertin & Co qui ont bosse sur le projet j'espere.
1418Thomson20-03-2009 16:14:51On venait faire un p'tit tour d'Aerotrain a Chevilly en voiture, en bus ou en hélico...
1415Thomson20-03-2009 16:06:35Si l'Aerotrain passe a 250km/h a 50 cm des gens...
1413Thomson20-03-2009 16:01:35Wow ! Tout ce peuple ! Apparemment, ils attendent, appareils photos prets, que l'I-80 revienne de la plate-forme de retournement de Ruan.
1404Thomson20-03-2009 14:42:00Houla ! Ya du vent ! ;o) Ils ne savent pas lire les gars... L'attache du panneau d'interdiction est-elle encore perceptible de nos jours ?
1402Thomson20-03-2009 14:26:00WOW ! Mais c'est l'heure de pointe, on dirait ! :o))
1397Thomson20-03-2009 14:17:29"Bon pour le son! Silence sur le plateau! Attention...moteur ! Action !"
823Didier2819-03-2009 17:54:20Par ici possibilité d'accès à la voie (testé).
1397Thomson19-03-2009 15:40:32C'est la premiere fois que je remarque ces 2 petites ailettes sur le sommet du carenage de l'helice.
1392Thomson19-03-2009 15:09:03Oui, c'etait a fond les manettes vers Saran ! :o)
1391Thomson19-03-2009 14:43:10Les fusibles quoi :o)) A droite, on a volé un HP de l'auto-radio ! :o)
1390Thomson19-03-2009 14:39:44Il y avait un Klaxon ? (Sirene en bas a droite)
1388Thomson19-03-2009 14:34:12Notez, au sol, les traces de roues, ainsi que sur la partie verticale du rail, les traces de frottements. Ces dernieres devaient etre laissée par L'Aerotrain, lorsqu'il n'etait pas exactement dans l'axe, au moment de penetrer sur le rail, a vitesse tres reduite.
1383Thomson19-03-2009 14:22:11Toute cette serie de gros plans a ete prise dans le hangar de Chevilly.
1385Thomson19-03-2009 14:18:42Dans quel sens est la turbine ? L'avant de l'Aerotrain est vers la droite, c'est ca ?
1382Thomson19-03-2009 13:57:18Sympas tout ces gros plans.
1380Thomson19-03-2009 13:55:21Cette oue etait-elle retractable ou fixe ? J'apercois aussi des petites roulettes en arriere plan.
1317Thomson19-03-2009 12:46:25Le capot avec le 'A' a ete depose, il est contre la barriere. Personne regarde, c'est le moment d'aller le gauler !
1376Thomson19-03-2009 12:43:47"Hey M'sieur Bertin, c'est l'joint d'culasse qu'est pété!" :o)
1376Thomson19-03-2009 12:02:54Il faut rapprocher cette photo de la 1317.
1373Thomson19-03-2009 11:37:13Le haut du carenage a ramasse tous les insectes :o) Il y a des cables scotches un peu partout. Des sondes pour mesurer la vitesse de l'helice ? A l'ombre du mur de l'usine, quatre personnes admirent l'oiseau d'alu. A moins qu'ils attendent que le photographe se casse la figure. ;o)
1372Thomson19-03-2009 11:28:03"Chevilly! Chevilly! Deux minutes d'arret!" :o)
1371Thomson19-03-2009 11:22:41L'Aerotrain va passer a proximite de La Croix-Briquet en direction de la plate-forme de retournement de Ruan. Nous sommes a la sortie sud de La Croix-Briquet. Les arbres qui bordent l'ancienne N20 existent toujours; la ligne electrique aussi.
1370Thomson19-03-2009 11:03:11Artenay est en arriere plan. Le pont au-dessus de la voie ferree supporte la D5 qui vient de Trinay. L'Aerotrain vient de quitter Ruan et glisse vers Chevilly.
1369Thomson19-03-2009 10:41:53Je crois que nous avons La Croix-Briquet en arriere plan. La maison du garde-barriere a disparue. L'Aerotrain glisse en direction de Ruan.
1368Thomson19-03-2009 10:25:47Poteau #64.
1364Thomson19-03-2009 10:10:39L'I-80 est doté des barres de soulevement, comme sur la photo 1358. Le ciel a l'air bien orageux.
1362Thomson19-03-2009 09:03:30Je crois que c'est Jean Bertin tout a droite.
1361Thomson19-03-2009 09:01:32En zoomant sur le haut du garde-fou, juste a cote de l'echelle, je crois bien qu'il y a le meme objet mysterieux (celui de la photo 345) qui se trouve a l'oppose de la plate-forme.
1358Thomson17-03-2009 15:30:12Les 4 barres pour soulever l'Aerotrain sont grosses et jaunes; ça ne peut pas etre un oubli ! A mon avis, il doivent etre en train de resoudre un probleme ou de tester quelque chose au niveau du systeme de freinage: L'Aerotrain a du etre souleve avec le treuil, dans le hangar, pour pouvoir acceder au dessous. Les morceaux de toles manquantes ont surement ete retiree dans le hangar. Ensuite, ils ont emmene le I-80 sur le rail, simplement pour verifier quelquechose, sans prendre le temps de retirer les barres, puisqu'ils en auront peut etre encore besoin pour soulever l'Aerotrain de nouveau.
1354Thomson17-03-2009 14:49:23La pompe a kerosene flambant neuve.
1353Thomson17-03-2009 14:38:12On distingue les traces des roues, surtout sur la partie droite du rail.
1352Thomson17-03-2009 14:34:09La photo 1248 peut aider a repondre a la question de Lilylaure. ;o)
1351Thomson17-03-2009 11:24:21Donc, dans cette hypothese, a laquelle j'adhere, l'Aerotrain est oblige de griller le feu rouge ! ;o)
1350Thomson17-03-2009 09:35:32En fait, le feu n'est la uniquement pour indiquer la position du rail retractable: ROUGE (comme ici) le rail est abaisse=interdiction de s'y aventurer a pleine vitesse! VERT le rail est en position haute=a fond les manettes ! ;o)
1348Thomson17-03-2009 09:20:33Le tout premier essai ? En tout cas, sur la droite, avec sa casquette noire et ses ecouteurs, Dédé est pret.
1347Thomson17-03-2009 09:13:30Au fond, on distingue le chemin qui mene a l'arriere du hangar. Il y a aussi un gars qui joue les equilibristes sur la poutre en beton...
1346Thomson17-03-2009 09:05:20Sur la gauche, derriere Dédé, les cales sont pretes a recevoir l'Aerotrain.
1345Thomson17-03-2009 08:49:35Un gars se risque tout de meme en dessous de l'Aerotrain...
1344Thomson17-03-2009 08:47:22Visiblement, il n'est nullement besoin de supporter l'avant de l'Aerotrain. Les coussins d'air, la ou ils sont places, semblent suffisants et sont essentiellement destines a supporter le poids des passagers.
1342Thomson17-03-2009 08:29:46Ha OK ! L'Aerotrain est arrive par l'arriere du hangar ! Alors, je comprends mieux la photo 1338, ou l'Aerotrain a ete oblige de repasser sous le rail. Ce chemin n'existe plus.
1340Thomson17-03-2009 08:22:27C'est Jean Bertin a droite.
1335Thomson17-03-2009 07:40:39;o) Chevilly et son chateau d'eau dans le dos. Plate-forme de retournement de Ruan vers la gauche, plate-forme de Chevilly vers la droite.
1336PJ Skyman16-03-2009 22:30:06Et tout ça à l'époque où le chemin existait encore.
1335PJ Skyman16-03-2009 22:28:22Ah ouai, merci à toi ! Maintenant je vois où on est.
1293PJ Skyman16-03-2009 22:25:19Euh si, ça a l'air.
1273PJ Skyman16-03-2009 22:24:04Nan, par endroits, le rail était assez haut.
1282PJ Skyman16-03-2009 22:23:18Sérieusement, Damien Centinex, tu as un concurrent sérieux pour ce qui est de repérer les trucs inrepérables !
1265PJ Skyman16-03-2009 22:21:37J'ose espérer pour lui qu'il ne fait que compléter le travail grossier de la pelleteuse.
857PJ Skyman16-03-2009 22:19:36Tu es très observateur ! Il aurait donc été repeint.
1336Thomson16-03-2009 19:33:23Sur la droite, c'est Chevilly avec son chateau d'eau. Les ponts au dessus de la voie ferree n'existant pas encore, l'Aerotrain ne pouvait donc pas acceder directement a sa plate-forme par le passage a niveau le plus proche (celui de Chevilly) car les rues de Chevilly de ce cote la etaient trop etroites. Venant d'Orleans, le convoi a ete oblige de traverser entierement Chevilly par la N20 et de passer la voie ferree que bien plus loin, tres certainement au niveau de La Croix-Briquet. Donc sur la photo, le convoi remonte le rail en direction de la plate-forme de Chevilly ;o)
909Thomson16-03-2009 19:07:40Le meme carrefour que la photo 1335.
1335Thomson16-03-2009 19:03:44Nous sommes au même endroit que la photo 909.
1325Thomson16-03-2009 18:24:45Pour s'etre fait doubler par deux fois par des camions (voir photo precedente) le convoi ne devait pas rouler tres vite.
1319Thomson16-03-2009 17:07:31Bien vu ! ;o)
1310Thomson16-03-2009 16:48:56Votre maquette d'Aerotrain ? Do it yourself !!! ;o)
1302Thomson16-03-2009 16:20:50Des structures metalliques de rails sont entreposees sur le cote du hangar.
1293Thomson16-03-2009 15:00:42Un peu apres le pont 'qui ne sert a rien', le 01 ne serait pas sur la ligne ?
1273Thomson16-03-2009 14:39:53Les coffrages m'ont l'air super hauts non ?
1282Thomson16-03-2009 14:26:04Le 01 est en arriere plan ;o)
1279Thomson16-03-2009 14:23:20"Chaud devant !!! le premier rail est servi !"
1266Thomson16-03-2009 13:34:18Et si !!! Tout a la force de la paluche !!! Ils ont du en chier ces deux la !!! S'ils voyaient ce qu'il reste actuellement de leur travail :o/
1265Thomson16-03-2009 13:29:27Chouette ! une baraque a frites ! :o)) L'ouvrier ne s'est quand meme pas tape tous les trous des fondations a la pelle !?!
1264Thomson16-03-2009 13:26:38Un geometre et son theodolite Wild T2. Fait-il partie de l'IGN ? ;o)
1261Thomson16-03-2009 12:04:14Sous cet angle, on a du mal a concevoir qu'un Aerotrain 01 ou 02 puisse passer sous le portique sans l'accrocher.
857Thomson16-03-2009 12:01:49Non. Dans le DVD 'Au Bout Du Rail', il y a des images en couleur du 01...et le portique est marron/rouille ;o)
1252PJ Skyman15-03-2009 23:07:16Cette photo est bien + contrastée que nos photos actuelles, je suis jaloux.
1248PJ Skyman15-03-2009 23:05:58Ça devait passer limite avec les rebords des bornes kilométriques...
1246PJ Skyman15-03-2009 23:03:27Bah oué ça déchire les clios !
1226PJ Skyman15-03-2009 23:00:17Ils étaient punis, donc ils sont montés dessus pour assister quand même !
1216PJ Skyman15-03-2009 22:58:28C'est le compartiment moteur.
1215PJ Skyman15-03-2009 22:57:56Blague : c'était pour trier les passagers par calibre. Ils se mettaient en rang en face de leur calibre, puis ils étaient appelés un par un pour monter dans l'Aérotrain.
1208PJ Skyman15-03-2009 22:55:19"Allez me chercher l'escalier je vous prie !"
1198PJ Skyman15-03-2009 22:54:10Etrange : l'alimentation haute tension s'arrête net au niveau de l'arrière de l'appareil !
1176PJ Skyman15-03-2009 22:45:03Oui, les bobines du S-44 chauffaient beaucoup... Ok, je sors !
1172PJ Skyman15-03-2009 22:41:40Oui, c'est très regrettable, mais l'erreur n'a été remarquée qu'après l'impression du lot...
1260Thomson13-03-2009 15:39:39La construction du hangar de Gometz !!!
1252Thomson13-03-2009 13:32:40"Mesdames et Messieurs, a votre gauche vous pouvez observer la ligne de l'Aerotrain, ainsi que la plate-forme de retournement de Ruan. Vous pouvez aussi admirer le dangereux passage a niveau de la voie SNCF. Nous vous souhaitons un agreable voyage"
1246Didier2812-03-2009 21:10:571247-1344-1347-1361 également.
1248Thomson12-03-2009 15:30:56Les levres sont vraiment sur le bord de la voie ! Sympa le reflet des nuages sur le bel oiseau ;o)
1248Thomson12-03-2009 15:28:56WOW! Quelle vue !!
1247Thomson12-03-2009 15:27:12Géniale cette photo ! :o) Il y a un long train de marchandises qui passe dans le fond. D'ailleurs, a cette epoque, la route ne passait pas au dessus de la voie ferree, mais il y avait un passage a niveau (un desavantage que ne connait pas l'Aerotrain!). Les deux maisons du garde-barrieres ont elles aussi disparues.
1246Thomson12-03-2009 10:36:19L'Aerotrain vient d'effectuer son retournement a Ruan et le voila qui repart vers Chevilly. Une echelle est posee pour acceder a la plate-forme. La R4 etait un peu la Clio de l'epoque ;o)
1236Thomson12-03-2009 09:22:18C'est l'angle de la photo qui doit donner cette impression exageree ;o)
1236Didier2812-03-2009 03:56:15Regarde la photo suivante, je pense que tu comprendras.
345Thomson11-03-2009 19:25:13L'objet mysterieux n'a pas subit de rotation. On peut le constater sur la photo 1240, prise depuis l'interieur de l'Aerotrain en cours de rotation.
1236Thomson11-03-2009 19:13:54Sympa la photo souvenir :o) Par contre, je me demande encore comme ils ont pu ouvrir la porte avec la rambarde juste devant...L'Aerotrain a du reculer un peu, c'est pas possible.
1226Thomson11-03-2009 18:58:09Il y a 2 gars debouts sur le toit de la remise, a cote du hangar !!!
1218Thomson11-03-2009 18:16:44Les fenetres sont calfeutrees. Une sceance de projection vient ou va avoir lieu ?
1216Thomson11-03-2009 17:33:53Le mecano refixe une plaque sur l'arriere de l'Aerotrain.
1215Thomson11-03-2009 17:33:06Sur les photos 1215 et 1216, on peut voir du materiel peint en blanc entrepose sur la gauche du hangar. On peut lire les numero 1 et 6. Seraient-ce les panneaux qui seront par la suite disposes de chaque cote du rail ?
1208Thomson11-03-2009 17:17:14"Heu...comment je descends la M'sieur Bertin ? Je saute ?" ;o)
1198Thomson11-03-2009 16:37:26"Gometz-La-Ville, Gometz-La-Ville! Terminus! Tout le monde descend! Assurez-vous de n'avoir rien oublie! Les voyageurs en direction de Limours, veuillez attendre le prochain S-44 sur le meme quai! Merci". (dans l'hypothese que la voie soit prolongee au dela de la plate-forme de retournement bien sur) ;o)
1196Thomson11-03-2009 16:17:45Ca fait un chouette pare-soleil ;o)
1187Thomson11-03-2009 14:18:54Dans cette situation: A) J'accelere. B) J'allume mes feux anti-brouillard. C) Je double. D) Je klaxonne. E) Je rale car c'est le jour de fermeture de la boulangerie-patisserie. :o)
1186Thomson11-03-2009 14:06:47STSI = Societe de Transports Speciaux Industriels
1185Thomson11-03-2009 14:04:34A droite de la photo, il y a un preneur de son !!!
1184Thomson11-03-2009 13:52:20WOW! Mon pere avait EXACTEMENT la meme petite remorque :o)
1183Thomson11-03-2009 11:58:14"un train peut en cacher un autre"
1180Thomson11-03-2009 11:32:292,21 GW ! Nom de Zeus !! :o)
1167Thomson11-03-2009 10:32:54Oui, un fabricant de tubes en acier apparemment. Peut-etre que ces tubes ont servi a fabriquer les rambardes de la plate-forme d'acces au S-44 que nous pouvons apercevoir sur les photos 1153 à 1157.
1176Thomson11-03-2009 10:23:31Il est 14h30 et il a l'air de faire bien chaud.
1172Thomson11-03-2009 10:14:15Vous allez dire que je suis un peu tatillon, mais la partie supérieure du A du logo qui est imprime dans le dos de mon t-shirt de l'AJB est trop arrondi, par rapport au logo original :o(
1167PJ Skyman10-03-2009 21:32:23Un produit de la société Sandvik apparemment.
1163PJ Skyman10-03-2009 21:31:02Pas nous, les jeunes, en tout cas. :-(
1158PJ Skyman10-03-2009 21:30:22Vus les isolateurs, c'est une ligne 150kV ou 225kV, et il doit pas y en avoir 36 sur tout le tracé de 6.7km, tu as donc sûrement raison sur l'emplacement.
1157PJ Skyman10-03-2009 21:28:00Si si !
857PJ Skyman10-03-2009 21:26:13Il me semble qu'il a toujours été jaune.
1167Thomson10-03-2009 15:06:17PRECITUBE ?
1163Thomson10-03-2009 14:48:54Qui peut se targuer d'avoir pose a cote du S-44 'alu' ? :o)
1158Thomson10-03-2009 13:33:47Nous sommes a proximite d'une ligne electrique. Je suppose que c'est celle qui passe a cote du rond point ou il y a la sculpture de Georges Saulterre. Le S-44 est donc a peu pres au niveau des bassins actuels et regarde en direction de Limours.
1157Thomson10-03-2009 12:04:51Tout au fond, sur la droite du S-44, ne serait-ce pas le portique jaune ?
1154Thomson10-03-2009 11:40:02Sur la gauche, des arbres ont ete fraichement debrousailles.
1152Thomson10-03-2009 11:29:59PK41 ? Je soupconne le photographe d'etre monte sur le rail vertical. La voie en beton a l'air d'etre un cran en dessous de celle du S-44.
857Thomson10-03-2009 09:19:47Heu...lors des premiers 'tours de roues' du 01, le portique etait deja jaune ? Dans le DVD, on le voit effectivement jaune petant, sur les images en couleurs du 02.
889Thomson10-03-2009 09:01:43Nous ne t'en voudrons pas PJ Skyman ;o)
903Thomson10-03-2009 08:59:35Nous apportons notre pierre a l'edifice ;o) C'est un regal que de faire parler toutes ces anciennes photos.
953Thomson10-03-2009 08:48:06Bien sur que si !! :o) ...mince j'avais pas pense a ca ;o)
1085Thomson10-03-2009 08:44:41J'espère que ce bouquin contiendra beaucoup de photos !!! :o)
1085PJ Skyman10-03-2009 00:38:46Il n'y avait pas de bouquin en cours à l'époque. Mais par contre, et ça va en ravir plus d'un, depuis Rétromobile, un projet de bouquin est né ! Date de sortie encore inconnue. Des détails arriveront bientôt sur le forum, comme d'hab'.
1048PJ Skyman10-03-2009 00:35:20Ça serait pas par hasard une marque de whisky ? C'est la trappe de ravitaillement du pilote et de son technicien.
720PJ Skyman10-03-2009 00:29:35<< Vous écoutez Aérotrain FM, il est 18h00, c'est les infos. >>
720PJ Skyman10-03-2009 00:29:03Dans le film "Au bout du rail", il y a beaucoup de montage sonore... avec parfois des bruits d'avion ! Donc difficile d'affirmer qu'il s'agit bien d'un enregistrement de la radio à bord.
956PJ Skyman10-03-2009 00:27:25Je laisse quand même ma description inchangée, ça fait partie intégrante de l'analyse de la situation ;-)
953PJ Skyman10-03-2009 00:26:13Toi t'as pas vu la série de films des années 80 avec la coccinelle Choupette !
949PJ Skyman10-03-2009 00:24:38Pas bête du tout. Et l'attache de gauche a dû subir un moment (au sens mécanique) insoutenable puisque l'autre côté est au sol.
947PJ Skyman10-03-2009 00:20:51Alors c'est la voiture du photographe !
942PJ Skyman10-03-2009 00:19:41Sur cette photo, la rambarde n'est pas encore coulée.
942PJ Skyman10-03-2009 00:19:19Corrigé !
939PJ Skyman10-03-2009 00:16:07Parfois mes erreurs me font peur.
935PJ Skyman10-03-2009 00:07:09Les coïncidences sont parfois très étonnantes !
926PJ Skyman09-03-2009 23:53:39Oui, les dernières travées aux abords de la plateforme ont été posés plus tard que les autres.
919PJ Skyman09-03-2009 23:47:59Ces inscriptions semblent effacées depuis.
917PJ Skyman09-03-2009 23:45:37Moi je lis "304". Les poteaux fins seraient-ils également numérotés, mais à la fabrication ?
906PJ Skyman09-03-2009 23:24:16Ça justifie du coup la présence des 2 photos, elles sont différentes !
906PJ Skyman09-03-2009 23:23:32C'est le temps de changer d'appareil !
903PJ Skyman09-03-2009 23:22:23C'est bon d'avoir des correcteurs assidus !
889PJ Skyman09-03-2009 23:14:57Tout à fait exact ! La topologie forestière ne correspond pas à Cercottes de toute façon. Eh oui, les descriptions de photos ont parfois été rédigées à des heures très tardives !
888PJ Skyman09-03-2009 23:11:05Oui, on est bien au sud, mais parfois je me représente la ligne à l'envers dans la tête pour des raisons historiques d'exploration personnelle !
885PJ Skyman09-03-2009 23:00:40Oui, c'est bien cette ferme là. Le sud est vers la droite sur cette photo. On est dans les premiers mois de construction du rail.
865PJ Skyman09-03-2009 22:43:15Ceci dit, c'était le cas pour le S-44, une porte par rangée de sièges. Mais sur l'I-80, ça serait trop fastidieux.
860PJ Skyman09-03-2009 22:40:31Je rêve ou le mot du milieu est "ELECTRIQUE" ?
859PJ Skyman09-03-2009 22:38:05Une confirmation plutôt ^^
859PJ Skyman09-03-2009 22:37:32C'est pour mesurer la vitesse, non ? Damien, un avis ?
857PJ Skyman09-03-2009 22:36:47Il essaye de rentrer en contact avec les extra-terrestres afin qu'ils viennent rechercher leur engin brillant à gauche !
850PJ Skyman09-03-2009 22:34:03D'après le soleil et la végétation, oui, il pointe vers Limours. Pour le pont, aucune idée, c'est une partie de la ligne qui reste assez énigmatique, car aujourd'hui disparue. Seuls les anciens peuvent nous éclairer.
300PJ Skyman09-03-2009 22:29:55Allez, je vous aide, il y en a au moins un.
494PJ Skyman09-03-2009 22:27:32Il semble que cette numérotation est ultérieure à l'abandon des infrastructures.
704PJ Skyman09-03-2009 22:26:18La deuxième solution est tout à fait plausible.
1094Didier2809-03-2009 18:04:05Non, la plaque est soulevée par une tiers personne pour savoir pourquoi celle-ci est ici, alors qu'ailleurs, le trou n'est pas obstrué. De plus cela nous a permis de descendre une lampe au bout d'une corde pour constater le "rajout" que nous devons toujours soulever au fond du trou .
1094Thomson09-03-2009 16:38:21Ce ne serai pas l'arbre, qui en poussant dans le poteau, aurait souleve la plaque de metal ?
1085Thomson09-03-2009 16:21:12Des nouvelles de ce bouquin dont parlait Phil ?
1080Thomson09-03-2009 16:14:47France Soir du 26 septembre 1969.
1056Thomson09-03-2009 15:03:57Je ne vois pas le convecteur spacio-temporel ?! :o) <29-12-1965>
1048Thomson09-03-2009 14:35:57JP1 ?
982Didier2807-03-2009 17:54:20Il y a presque un an lors de notre première"réunion" à la GERBE DE BLE, me trouvant en face de DANIEL ERMISSE (pilote de l'aérotrain) dans la multitude d'anecdotes et de souvenirs qu'il a bien voulu faire partager il nous avait expliquer les différents essais de validations effectués sur l'aérotrain dont le déploiement des parachutes ainsi que des essais d'évacuation (vu la hauteur) entre autre.
1021Thomson06-03-2009 18:45:12Elle est chouette cette vue. Elle est aussi pas courante.
1008Thomson06-03-2009 18:19:51Bon, on se la fait cette soiree diapos ? :o))
1005Thomson06-03-2009 18:15:26Dans ces boites, je pense que ce ne sont pas des films, mais plutot des photos et des negatifs ;o) N'empeche que ces boites contiennent des tresors !
1000Thomson06-03-2009 17:58:13La vache ! Il y a la de quoi se faire de bonnes soirees ! Je suis pour un nouveau DVD avec que des images et le son des differents Aerotrains !
982Thomson06-03-2009 16:15:04Ces parachutes n'ont, semble-t-il, jamais servis sur l'I80.
973Thomson06-03-2009 15:28:02C'est la maquette des photos 865, 866 et 867 ! L'inscription 'AEROTRAIN' a du etre ajoutee par la suite.
961Thomson06-03-2009 14:21:02Les memes commanditaires que pour le I-80 ? :o)
958Thomson06-03-2009 12:23:38C'est dingue, il y en avait des photographes ce jour la !!!
720Thomson06-03-2009 12:20:00D'ailleurs, au tout debut du film 'Au Bout Du Rail', lors de la vue embarquee de l'Aerotrain allant se ranger dans le hangar, on percoit comme une conversation radio.
956Thomson06-03-2009 12:15:44Les cables de la grue au premier plan etaient deja relaches au moment meme de la cassure ! On peut le constater sur la photo 949.
953Thomson05-03-2009 13:45:01Je crois qu'il n'y a personne dans la voiture. Elle est arretee ;o)
949Thomson04-03-2009 20:16:30Apres reflexion, je doute que la fragilite du beton soit la cause de la chute. Le beton qui casse est plutot la consequence. Pour moi, la cause serait un probleme sur la grue de droite: regardez, ses cables sont tout distendus ! Dans un premier temps, la partie droite du rail n'est plus soutenue et vient alors s'ecraser sur le convoi. Les cables de la grue de gauche, eux, sont encore tendus: tout le poids du rail ne repose alors pratiquement plus qu'uniquement sur l'attache de gauche, qui ne resiste evidemment pas...
949Thomson04-03-2009 20:00:47Saluons le photographe qui etait la 'at the right place, at the right time' ! Sur la gauche un ouvrier est en train de s'enfuir ;o)
947Thomson04-03-2009 19:51:11La voiture blanche de la photo 942 n'a pas bouge :o)
941Thomson04-03-2009 19:46:18La photo 944 montre que la fenetre 'manquante' n'est simplement qu'ouverte :o)
942Thomson04-03-2009 19:40:56Flagrant (avec un T) ;o)
942Thomson04-03-2009 19:38:22L'escalier est bien la ! (avec sa rambarde de planches) ;o)
941Thomson04-03-2009 19:30:38Marrant, par rapport a la photo precedente, une fenetre a disparu ! :o) Les baches au premier plan devaient servir a proteger des intemperies, les parties de la plate-forme fraichement coulees.
940Thomson04-03-2009 19:24:37A la gauche du batiment administratif, on distingue des rambardes bricolees avec des planches. L'escalier vient sans doute d'etre coule il n'y a pas longtemps.
939Thomson04-03-2009 19:17:36Heu...les locaux administratifs sont (etaient) dans la partie sud-EST de la plate-forme ;o) Les fenetres sont deja posees; l'ouvrier en blanc, sur son escabeau, est en train de les peindre ;o) On suppose qu'il tient un pinceau dans sa main droite et on peut distinguer son pot de peinture derriere sa jambe. Il a protege le sol a l'aide d'un carton et d'un bout de tissu. Dans cette piece, en cette fin d'apres midi, ça sent la peinture fraiche et le parquet neuf ! ;o)
938Thomson04-03-2009 18:59:32Un numero au pied de ce poteau: 4xx. Ce sont des bonbonnes pour souder qui sont attachees, pretes a etre hissees sur le rail ? (ou qui viennent d'y etre descendues).
918Thomson04-03-2009 18:48:09Si le photographe recule d'un pas, il tombe !!! (voir la photo 936!)
936Thomson04-03-2009 18:46:12On retrouve le meme outil sur la photo 918! Accrobate le photographe !! Les memes cales sont aussi visibles sur la photo 913.
923Thomson04-03-2009 18:37:11D'ailleurs, nous pouvons remarquer les tetes "speciales virages" des poteaux ;o)
935Thomson04-03-2009 18:31:35Une premonition ?!
909Thomson04-03-2009 18:21:50La photo 933 peut aider a la localisation.
933Thomson04-03-2009 18:20:59Nous voyons des travees entreposees au niveau du treuil de l'usine. D'ailleurs le treuil est peut-etre en train de s'en saisir d'une, afin de l'apporter vers l'extremite droite, où un vehicule est en train de patienter... Sur le rail, un systeme est installe au niveau de 2 joints, je pense... Le chemin qui passe sous le rail (juste avant les pylones electriques) est sans doute celui de la priorite a droite de la photo 909. Les lignes electriques, que le rail intersecte, ont peut-etre ete deposees (ou enterrees), ce qui expliquerait qu'elles ne soient plus visibles sur Google.
930Thomson04-03-2009 17:44:45Pour se rendre a Chevilly, il fallait encore emprunter le passage a niveau ! Cette photo a ete prise lors du meme survol en helico que les photos 914 et 904.
929Thomson04-03-2009 17:30:40Nous sommes au niveau de la voiture que nous voyions au fond a droite de la photo precedente ;o)
926Thomson04-03-2009 17:17:31Nous sommes peut-etre au niveau du cimetiere de Chevilly. Hors cadre, sur la droite de la photo, peut-etre est-ce l'usine de Chevilly ?
919Thomson04-03-2009 16:44:45420D61 ?
918Thomson04-03-2009 16:15:45Nous sommes a proximite de l'usine (a droite) et de la plate forme de Chevilly. En grossissant bien la photo, on peut voir, 'au bout du rail', un ouvrier dans une drole de position ;o)
917Thomson04-03-2009 16:04:21En bas a droite sur fond rouge, le poteau du premier plan semble porter un numero (3112 ?).
913Thomson04-03-2009 15:50:43Sur les deux poteaux devant nous, des cales sont deja la.
909Thomson04-03-2009 15:30:10Il n'y a qu'au nord de Chevilly que l'on peut trouver une vue degagee comme ca vers l'est...la voie ferre est surement derriere le photographe...vu l'angle du chemin avec le rail, je dirai que si ce chemin existe toujours, c'est celui qui est dans le prolongement de la "rue du chateau d'eau" qui vient de Chevilly et va vers Bucy-Le-Roi...par contre sur Google, je ne distingue pas les pylones :o/
906Thomson04-03-2009 14:32:18"Cette photo est la version noir & blanc de la Photo 902" . Presque ! Le gars au premier plan avec son bonnet a bougé ;o)
904Thomson04-03-2009 14:24:12Excellent ! :o)
903Thomson04-03-2009 14:14:18Heu...la voie ferree est a la gauche du rail, donc on regarde vers le nord. Il me semble que c'est Artenay que l'on distingue tout au fond. D'apres son orientation et sa distance par rapport au rail, la maison a droite semble etre celle qui est a proximite du grand tas de ballots de paille (photo 244) actuel.
42Thomson04-03-2009 14:07:13D N E = Do Not Enter :o)
894Thomson04-03-2009 12:57:05Il est 8h25 :o)
889Thomson, le photo-identificateur04-03-2009 11:36:00Je ne pense pas que ce soit Cercottes, mais plutot le petit village d'Assas au nord-est d'Artenay. Car a Cercottes, la voie ferre longe le rail et sur la photo, on ne la voit pas. A gauche nous allons donc vers Ruan et a droite vers Chevilly. ;o)
888Thomson04-03-2009 11:10:39On remarque aussi un geometre deplacant sur son dos le trepied de son theodolite. Je reconnais la boite de rangement, en forme d'ogive, de son appareil de mesure, posee au sol, juste derriere lui. ;o)
888Thomson04-03-2009 11:03:46Avec des bois aussi proches sur la gauche, le photographe ne serait pas plutôt sur la route qui passe juste devant la plate forme de Chevilly ? La future plate forme serait juste dans son dos et il regarderait en direction de Saran ? On voit un ruban qui barre le chemin et l'entree de la foret serait masquee par le brouillard.
885Thomson04-03-2009 10:38:42Ne serait-ce pas le corps de ferme qui se trouve a cote de la plate forme de Chevilly ? Dans ce cas, le rail partirait vers le sud.
458Thomson04-03-2009 10:25:05La photo 885 donne la reponse ;o)
885Thomson04-03-2009 10:24:01J'ai la reponse a ma question des photos 451 et 458 ;o)
451Thomson04-03-2009 10:19:33Pour la presence des 6 trous, la reponse se trouve sur la photo 885 ;o)
884Thomson04-03-2009 10:13:02Difficile en effet de localiser cette photo. Pas de ligne SNCF, pas de foret...
881Thomson04-03-2009 09:43:02En arriere plan, un poteau est en train d'etre souleve.
875Thomson04-03-2009 09:16:29Je crois que l'on apercoit la ligne SNCF en arriere plan.
870Thomson04-03-2009 08:57:48Super interessantes toutes ces photos sur la construction du rail.
868Thomson04-03-2009 08:52:07Le futur rail a ici la tete en bas. On voit le trou pour couler la partie verticale, ainsi que les deux structures dont les extremites, une fois retournees, prendront appui sur les piliers.
866Thomson04-03-2009 08:37:29Une porte a l'avant, une porte a l'arriere, c'est tout. Mon hypothese de la photo precedente ne tient pas.
865Thomson04-03-2009 08:35:04Il n'y a pas d'allee centrale! Difficile dans ces conditions d'aller rejoindre sa place, en plein milieu de l'Aerotrain, sans enjamber toutes les banquettes! :o) Peut-etre etait-il prevu, dans cette configuration, une porte d'acces pour chaque rangee de sieges ?
860Thomson04-03-2009 08:16:57Il y avait des barbeles autour de l'aire de retournement. Il semble qu'il y ait aussi un petit ecriteau, mais impossible de pouvoir lire les inscriptions.
859Thomson04-03-2009 08:11:23Qu'est-ce que cet objet au dessus du hublot central ?
857Thomson04-03-2009 07:34:56A droite sur la photo, l'homme au beret et a la combinaison blanche semble tenir un appareil (emetteur/recepteur?) avec une longue antenne retractable.
851Thomson03-03-2009 13:28:30Quelle satisfaction cela doit etre de voir son nom inscrit sur un engin pareil ! :o)
850Thomson03-03-2009 13:25:23Et le pont que l'on voit derriere, existe-t-il toujours ? L'Aerotrain est oriente en direction de Limours ?
1094clem02-03-2009 19:21:50cela ce trouve ou exactement ? j'ai du mal à situer.
300Thomson02-03-2009 12:56:3013 ? :o)
494Thomson02-03-2009 12:49:20Je savais que les poteaux etaient numerotes, mais je m'attendais a une numerotation disons moins manuelle ;o) En tous cas, la peinture a bien tenu.
704Thomson02-03-2009 12:41:31Donc, ca veut dire que suite au dernier essai (fin 77) l'Aerotrain a ete deplace. Soit pour le preparer a descendre (j'y crois pas trop), soit pour le mettre sur le cote (comme on le voit sur la photo) afin de degager les trappes a l'arriere pour permettre de redescendre uniquement le reacteur avec le treuil.
824PJ Skyman01-03-2009 16:40:06Je ne pense pas qu'il y ait un rapport. Le rail devait passer SUR le pont Thinat. Les quatres losanges seraient-ils les vestiges d'un ancien pont ?
805PJ Skyman01-03-2009 16:27:01Bonne question ! À priori, oui.
720PJ Skyman01-03-2009 16:24:16Une possible liaison radio avec l'Aérotrain.
700PJ Skyman01-03-2009 16:21:54Une barraqu'à frites ! Honnêtement, j'avais jamais remarqué ce local. Ou une simple caravane de chantier, non ?
491PJ Skyman01-03-2009 16:19:41Le signe Euro n'est pas passé correctement :-S

80 000 Euros
491PJ Skyman01-03-2009 16:19:00C'était déjà 80 000 ? pour 120 m de rail...
704PJ Skyman01-03-2009 16:17:12Exact, les barres sont directement fixées au chassis, donc on peut soulever l'appareil par ces barres.
704PJ Skyman01-03-2009 16:16:22Pour la ligne touristique, ce n'est plus possible maintenant.
681PJ Skyman01-03-2009 16:13:27En moyenne, une profondeur égale à la hauteur du poteau. Mais cela dépend surtout de la nature du terrain le long des 18km qui peut être regroupée en deux ou trois types principaux (je ne les ai plus en tête).
669PJ Skyman01-03-2009 16:06:13Oui, elles étaient là avant.
649PJ Skyman01-03-2009 16:04:37Apparemment oui.
630PJ Skyman01-03-2009 16:03:03De pleines armoires, sans compter les films qui n'ont pas été récupérés de part le monde...
626PJ Skyman01-03-2009 16:01:24À Gometz/Limours, oui, c'était manuel. À Chevilly, l'Aérotrain était équipé de roues directrices et motrices pour les déplacements à petites vitesses.
624PJ Skyman01-03-2009 15:59:20Côté Limours, la plateforme de retournement existe toujours.
509PJ Skyman01-03-2009 14:50:02C'est un des habitants que j'ai vu ce jour-là prendre des photos avec moi qui m'a raconté cela.
509PJ Skyman01-03-2009 14:49:26Tous les gens de ce lieu-dit étaient avertis de la venue de l'autoroute dès la construction de leur maison.
501PJ Skyman01-03-2009 14:48:14Ça me semble antérieur.
494PJ Skyman01-03-2009 14:46:52Précisons : uniquement les poteaux creux. C'est le 82e depuis Saran. Attention, ce n'est pas le 82e a avoir été posé (le rail a été construit de Chevilly à Ruan, puis