Un demi siècle après Jean Bertin, voilà que l'on s'enthousiasme sur les performances d'un train japonais à sustentation magnétique ; une technologie choisie pour le S44 qui sommeillait à la "fin de sa vie" dans un petit hangar de Gometz-la-Ville. Bertin avait 60 ans d'avance sur son époque. Comme quoi, il est vraiment difficile d'être convaincant lorsqu'on est un visionnaire et un génie !
Voir l'article dans le journal "Les Échos" : http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... tor=CS1-25