A vot' bon coeur m'sieurs dames

[Adrien91]

Pourquoi ne pas mettre en place un service de donnation,pour le financement ?
Par internet mais aussi, en vrai, si on installe un stade à chaque expo de train, en vendant par exemple des cartes postales "aérotrain" à 1 ou 2€ pièce, l'argent va pour payer la fabrication des cartes et le reste pour la remise en marche de l'aérotrain.
Non ?

[DJromT]

1- L'aerotrain, ses brevets, technologie sont la propriete de la societ Bertin technologies. Si quelqu'un veut "relancer" l'aerotrain, ce seront eux et personne d'autre. Au mieux, toute tierce personne ou groupe peut faire campagne pour rassembler des potentiels clients, etudes de qualite, etc. Beaucoup de nouveaux venus sur ce forum et utopistes passionnes font la meme erreur: l'aerotrain c'est beau, c'est economique, c'est genial, c'est effectivement mieux que le TGV... mais faire croisade pour faire revenir l'aerotrain, alors que son "proprietaire" n'en a plus rien a poutrer (ils sont sur un secteur d'activite completement different a present), c'est comme le H de Hawai... ca sers a rien!

2 - Il existe une association loi 1901 "L'association des amis de Jean Bertin". Quoique peu presente sur le net et peu active, cette association est le pivot central de nos "manifestations" ("nos" = noyau dur aerotrain.fr), qui conserve le pratrimoine laisse de cote par Bertin Technologies, et en fait la promotion. Cette association possede de meme sa boutique et recoit les "donations" pour sa propre survie, et celle du patrimoine de l'aerotrain (protos, locaux, itemmes, etc...).

3 - La remise en marche de l'aerotrain 01 "pour le fun" (voir sujets du forum), c'est pas tellement un probleme d'argent, mais de main d'oeuvre disponible et comise a 500%...

[deudeuche91]

bien repondu, pour le 01 c'est bon y' a du monde, mais je suis pret a faire des expo pour financer un projet, pas de remise en route du projet aerotrain qui a mon avis ne verra pas le jours en france (politique oblige)! par contre on peu faire et connaitre ou re faire decouvrir l'aerotrain en modernisant via des dessins et maquettes (fonctionnelles) pourquoi pas ... mais il faut pour cela une asso ou bien passer par les AJB (en fermant les portes pour garder le noyau dur), je veux bien cree une asso pour la mise en route du projet velo train sur T inversé entre gometz et limours, c'est faisable, ce qui pourra refaire naitre la passion de certain .... maintenant il va falloir faire un "musée" de tout ca, vehicule circulant (S01) lors de journée decouverte ? si la voie a ete remise en etat pour des velo .... maintenant on attend que damien donne une date pour une rencontre .... on attend ..... on attend .....

[Adrien91]

En attendant, on peut avancer dans les maquettes fonctionnelles, et comme ça, si on présente vraiment une association, alors on aura de quoi montrer au public comme ça marchait ou pourrait marcher etc.
En ce qui concerne la France, peut être que c'est clos, en tout cas pour le transport national sans doute.
Maintenant, dans un parc d'attractions, un circuit touristique, transport pour les aéroports, ce n'est pas fermé.
Sinon, le beau rêve américain pourrait être un option de sorti pour la suite de l'aérotrain, vu que leur réseaux n'est absolument pas développer mis à part pour le FRET, pourquoi pas envisager l'avenir aux USA.
En tout cas, miser sur le gouvernement français c'est sûr ... on ne peut pas.
Sinon pour les donations, ça pourrait quand même alimenter l'association, si on la créait, ainsi un meilleur budget pour les maquettes ou autres !
A voir.

[henri]

mais il faut pour cela une asso ou bien passer par les AJB (en fermant les portes pour garder le noyau dur)

Mais qu'est ce que tu racontes toi??? Tu fais parti du noyau dur toi??? Tu viens juste d'arriver ici et tu t'es déjà approprié le fond! C'est justement à cause de ce genre de comportement qu'Aérotrain.fr perd son sang.
L'idée d'une assoc en parrallèle aux AJB est une vielle idée et c'est à mon avis une très bonne chose pour stimuler les "vrais" motivations mais comme le dit très justement Jérome, les AJB sont encore les seuls maîtres à bord. Je trouve qu'avant d'étaler toutes vos tergiversations en publique, vous auriez mieux fait de vous présenter aux AJB et même vous y inscrire.... pourquoi pas!

[Adrien91]

Une association ou un forum, c'est jamais que des gens qui se reunissent souvent autour d'une passion commune.
Si pour toi, Henri, cette passion t'amène à parler comme tu le fais là, alors tu ferais mieux d'aller directe, construire ton aérotrain et de vivre séparé du reste du monde.
Le but justement c'est de faire connaitre l'aérotrain aux gens,que ça devienne populaire.
Que le projet soit bon ou pas, c'est la masse qui décide avant tout.
Le fait d'être désagréable, ça, ça tuera surement un bon projet.
Donc soit calme et patient, même si on peut faire des erreurs.
Reste humain avant tout, soit sage et respectueux, l'aérotrain c'est bien après les liens entre hommes sont plus importants qu'un projet.
Merci d'avance pour ton changement d'humeur.

[henri]

Respect!

[Damien D.]

Respect!

Héééé c'est MON boulot ca alors un peu de calme messieurs dames ceci est un bal alors en piste et amusez vous.



(du reste il a un peu raison, ca fait plaisir d'avoir des nouveaux membres motivés mais faut quand même prendre connaissance de l'organisation déja existante avant tout )

Et pour info : Aérotrain = propriété de Bertin Technologie. Principal client de Bertin Technologies = gouvernement Francais (armée surtout). Donc qui dit redévellopement Aérotrain dit Bertin Tech, dit opposion farouche avec gouvernement Francais ( car gouvernement Francais = TGV ) donc -> serpent qui se mord la queue, tout est bien ficellé pour empécher le retour de ce concurent.

Mais ca ne nous empèche pas de redémarrer le 01 pour le fun et nous arranger pour faire joujou avec sur la voie de Gometz.
Et pour cela une assos parallèle aux AJBs permettrai d'avoir des fonds propres et une organisation séparée pour rien compliquer.

[Adrien91]

Juste une question, bien que très couteux et long. Si on développe un aérotrain indépendament de la société Bertin.
Donc sans utiliser leur coussin d'air ni rien.
On risque quand même le procès ?

[Damien D.]

Donc sans utiliser leur coussin d'air ni rien.

Heuuuuu
Oui.
Bon j'te laisse réfléchir au problème et on en reparle dans une heure okay? =)

[Adrien91]

Non mais leur technologie de coussin d'air à eux donc, sans utiliser les plans deja établis

[henri]

C'est grave docteur?

[Adrien91]

En gros si on développe des coussins d'air sans les plans originaux.
On aurait le procès ?

[cyril]

C'est grave docteur?

non sa doit être soignable

[DJromT]

En attendant, on peut avancer dans les maquettes fonctionnelles, et comme ça, si on présente vraiment une association, alors on aura de quoi montrer au public comme ça marchait ou pourrait marcher etc.

Deja fait: http://www.youtube.com/watch?v=vqgqa9bke4w, ya pas grand chose a ajouter au activites des membres actifs du forum pour l'instant (trop d'aerotrain tue l'aerotrain). Expliquer aux gens: il y a les documentaires DVD, les articles de presse reguliers, etc... et en plus c'est tout enterrine par l'AJB.

Je trouve qu'avant d'étaler toutes vos tergiversations en publique, vous auriez mieux fait de vous présenter aux AJB et même vous y inscrire.... pourquoi pas

En plus ils sont sympas, la langue bien pendue pour certains mais tres approchables. Tout prends de la perspective quand le travail de memoire est "approved" par l'AJB, autrement c'est un peu bete de se lancer de but en blanc sans point de reference ou de soutient.

Si on développe un aérotrain indépendament de la société Bertin. Donc sans utiliser leur coussin d'air ni rien. On risque quand même le procès ?

Adieu la voie en T inversee, adieu le nom aerotrain, adieu les coussins d'air meme si ils sont re-developpes a partir de zero. Pour aller plus loin, les brevets de l'aerotrain sont aussi pour le concept en lui-meme, de "train a coussin d'air sur voie dediee, utilisant LIM, helice, reacteur, roue pressee, etc", blah blah). Si quelqu'un veut voir les brevets originaux Bertin et les autres grands classiques, il y a eu un article sur le forum avec quelques copies. Les versions papier sont au Hovercraft Museum (on a quelques photos prises l'an dernier).

Pour resumer: ne vous enflammez pas avec votre passion de l'aerotrain a remettre en route a tout prix. Le vrai objectif direct, realiste et souhaite par tout le monde serait un musee de l'aerotrain avec les protos et le bazar des AJB.